2010-2016梅賽德斯-賓士E級 / AMG（W212/S212）碳陶瓷大制動套件——Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2010-2016梅賽德斯-賓士E級 / AMG（W212/S212）。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不依據平台假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置組裝。經過改裝的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米轉子設定最小輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，使得第十次硬性停止感覺與第一次一樣——踏板行程和咬點都沒變
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調校的陶瓷盤在冷天的抓地力較差。StopFlex優化了刹車片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天的冷啟動刹車感覺與溫暖天氣的刹車非常接近。在寒冷的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷轉子——選擇V6（OEM Cadillac CTS-V）、GT6（GT | M6）或GTS6（GT | S6）。所有六個活塞都能為沉重的W212提供均勻的夾持力，並在連續高速公路減速時提供堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗與380mm的轉子，為兩噸轎車提供平衡的熱容量。選擇V4（原廠CTS-V）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）；每款都已設定為與W212的原廠停車制動系統相容，適用於您的確認車型。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每筆訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
我的E350前輪轉子經常變形並在制動時抖動——這真的能解決嗎？
這種顫抖來自W212在反覆高速公路減速時鐵質轉子過熱，導致變形並需頻繁更換。380mm的碳陶瓷前轉子能承受更高且更穩定的溫度，抵抗導致脈動的熱變形。制動片是專為碳陶瓷設計的低金屬化配方（鋼、銅、芳纶纖維），摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力達750°C，專為重型E-Class車型提供持久穩定的制動感受。
這套套件適合我的特定車型嗎，還是通用平台套件？
這是為您的確認W212/S212車型量身定制的工程設計，而非平台通用的螺栓配件。E63和E63S AMG車型使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，因而支架、制動盤帽偏移和卡鉗安裝都會根據您的具體車型進行裁剪，一旦您確認。我們從不僅憑車架名稱來假設適配性。
這些碳陶瓷剎車在冬天和冷啟動時的表現如何？
先說物理：在非常冷的情況下，碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力略低於冷鐵盤——這是正常現象，不是缺陷。我們專門調整了墊片配方和陶瓷盤塗層，以適應冷啟動的咬合力，因此冬季寒冷時的駕駛感覺現在非常接近夏季。在最冷的前幾次制動中，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
我需要什麼樣的輪圈來配合這套套件？
380mm的制動盤需要至少19英寸的前後輪圈，輪圈的輻條間隙與直徑同樣重要——一個能清除制動盤的輪圈桶仍可能與六活塞前卡鉗產生干涉。請在您的適配請求中提供您的輪圈規格，以便我們在製作前確認與您的W212的間隙。
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