2005-2010 奔馳 Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT6 6活塞
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2005-2010 奔馳 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCB 大制動套件 — 原廠 Brembo GT6 前卡鉗 + 原廠 Brembo GT4 後卡鉗組合
C219 CLS 車型的重量足以在反覆高速剎車時對原廠鐵制剎車系統造成壓力，AMG 車型則增加前端負載和輪圈間隙敏感度。此 StopFlex 套件配備 380mm 碳陶瓷轉子，前端搭配 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，後端則為 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，以提升散熱能力、降低剎車粉塵，並減少旋轉質量，較鐵制轉子更佳。每套組合皆根據確認的 CLS350、CLS500、CLS550、CLS55 或 CLS63 車型量身打造，支架、轉子帽和卡鉗位置皆與特定車型匹配，而非通用 C219 假設。
- 前後 380mm 碳陶瓷轉子需配備 19 吋或更大尺寸的輪圈；須檢查輪圈辐條間隙是否符合所選 Brembo 卡鉗型號。
- 前端選擇為 V6、GT6 或 GTS6 6活塞 Brembo 卡鉗，每款皆配合 380mm 轉子，專為 C219 前軸設計。
- CLS55 和 CLS63 AMG 的適配性需另行確認，因為車輪、輪轂、偏距和輪圈間隙的差異可能影響支架和轉子帽的需求。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奔馳 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| 車型年份 | 2005-2010 |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，為 C219 提供更大的多活塞夾緊組合，帶來更堅實的踏板反應和更均勻的卡鉗負載，配合 380mm 碳陶瓷轉子。買家可選擇 V6（原廠 Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗）、GT6（原廠 Brembo GT | M6 6活塞卡鉗）或 GTS6（原廠 Brembo GT | S6 6活塞卡鉗），皆搭配 380mm 前碳陶瓷轉子。這些卡鉗系列為原廠 Brembo，經過嚴格測試，確保剛性、維修便利性及與 StopFlex 特定車型支架的相容性。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，配合 380mm 碳陶瓷轉子，以保持後輪扭力輸出與前端升級同步。C219 車型採用腳踩式機械式駐車制動系統，沒有原廠電子駐車制動器（EPB）執行器可整合至後卡鉗組件。
前後共同設計，協同工程： StopFlex將六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗的套件設計為一個整體制動系統，使活塞面積、轉子直徑、制動片選擇和液壓行為都與特定的CLS車型完美匹配。這避免了只升級前輪的問題，因為額外的前輪扭矩可能會使車頭在制動時偏重，並降低在反覆激烈制動時的後輪穩定性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否適用於我的CLS350、CLS500、CLS550、CLS55或CLS63的確切型號？
是的，只有在StopFlex確認您的確切年份、車型、輪轂/轉向節配置和輪圈數據後才行。僅憑C219名稱無法判定是否適用，因為AMG與非AMG車型可能需要不同的支架、轉子中心孔偏移和卡鉗位置。
380mm碳陶瓭轉子的輪圈尺寸需要多大？
最小為19英寸輪圈，因為此套件使用前後380mm的轉子。還需檢查桶形空間和輪輻空間是否符合所選的Brembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4或GTS4卡鉗。
C219 CLS的手剎仍能正常使用嗎？
是的，C219 CLS採用機械式腳踏手剎，而非後卡鉗上的電子手剎馬達。後制動系統是圍繞該機械手剎設計的。
為何要將C219 CLS的鐵質轉子換成碳陶瓭轉子？
碳陶瓭轉子能減少制動灰塵、降低轉動慣量，並比傳統鐵轉子更能應付反覆高溫制動。在重型的CLS500、CLS550、CLS55或CLS63上，這有助於維持踏板踏感的一致性，並降低導致制動衰退和轉子磨損的熱負荷。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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