2005-2010 奔馳 CLS-Class / AMG (C219) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2005-2010年的奔馳 CLS-Class / AMG (C219)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
安裝配置是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個車款仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們會先確認您的車款，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米轉子設定最小輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，使得第十次硬性停止感覺與第一次一樣——踏板行程和咬點都沒變
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷盤比鐵盤的咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和陶瓷塗層進行了調整，使冬季寒冷天氣下的制動感與夏季相近。在極寒的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應建立街用規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo 6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷刹車碟，提供三種選擇：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。這三款在六個活塞間保持均勻的墊片壓力，確保C219前軸的踏板感覺堅實且可重複。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷刹車碟，提供V4、GT4或GTS4版本，增加後部熱容量，讓前軸在長時間下坡或反覆急剎時不會過熱。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這套刹車適合我的CLS車型嗎——CLS550與CLS63 AMG？
每套套件都是為您的確定車型設計，而非針對C219平台的通用版本。CLS63 AMG在前擺臂幾何、輪轂偏移和輪圈間隙方面可能與CLS500或CLS550不同，因此我們會根據您的車輛切割支架並調整轉子帽偏移。請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們會為您的車輛定制卡鉗安裝支架——不會是通用的螺栓安裝。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的刹車碟？
前後輪都使用380毫米碳陶瓷刹車碟，因此最小輪徑為19英寸。低於19英寸的輪圈將無法容納刹車碟和6活塞卡鉗。輪圈的形狀也很重要——深盤或弧度較大的輪圈可能在19英寸時仍會干擾卡鉗，因此在訂購前請與我們確認您的輪圈型號。
這些刹車在冬季寒冷天氣下的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的咬合力略低——這是物理現象，而非故障。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此在您的CLS上冷車的感覺現在非常接近首次輕踩後的夏季暖車感。在最冷的早晨，仍建議在前幾次制動時保持較大的跟車距離。
這與C219的停車制動系統兼容嗎？
是的。C219採用腳踏踏板式拉索停車制動，作用於後輪罩內的小鼓，因此沒有電子停車制動需要整合。我們的後輪罩經過加工，保留了停車制動鼓的功能，套件包括墊片、輪罩、硬件和不銹鋼油管，以完成安裝。
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