2012-2018梅賽德斯-賓士CLS系列 / AMG（C218/X218）碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2012-2018梅賽德斯-賓士CLS系列 / AMG（C218/X218）。本頁的確切制動配置：
| 年份 | 前輪設置 | 後輪設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內的內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相匹配的陶瓷兼容配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化定制： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛的建造相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，行駛週數比普通系統長。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維而非短纖維碎片製成。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬制動的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤的咬合力比鐵盤小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片材料和陶瓷塗層進行了冷啟動調校，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季非常接近。對於最寒冷的首次制動，留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前制動使用Brembo V6 / GT6 / GTS6六活塞卡鉗系列，均配備380毫米的轉子。你可以根據你的車型選擇適合的選項：V6（OEM通用底盤CTS-V鑄件）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。所有六個活塞都能均勻分佈制動片壓力，並在重型CLS上提供堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗與380毫米的轉子，具有真正的後輪熱容量，而不僅僅是外觀匹配。選擇V4（原廠CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4），我們會為您的車型整合手剎功能。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日用，重視反覆制動穩定性勝於最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產階段。
常見問題
這套套件能讓我的車輪通過嗎？
前後轉子皆為380毫米，因此最小輪圈尺寸為19英寸。19英寸以下的輪圈將無法通過轉子和卡鉗組件，且輪輻形狀也很重要，不僅僅是直徑。在下單前請提供您的輪圈詳細規格，我們將確認是否適合您的CLS。
這是適用於任何C218或X218 CLS的真正直接裝配套件嗎？
不，我們不會這樣聲稱。每個套件都是為您的確定車型設計的，因為CLS550和CLS63 / CLS63S在球頭、輪轂幾何和輪圈偏移上可能不同。我們會根據您的車輛加工支架並設定轉子帽偏移，讓卡鉗居中於碟片，而不是假設一個尺寸適用整個系列。
這些碳陶瓷煞車在寒冷的冬天對冷車的表現如何？
冷啟動時，未調整的冷碳陶瓷碟片比冷鐵碟的咬合力更弱。這是物理現象，而非缺陷。我們針對冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此在CLS上的冷車感覺現在非常接近溫暖夏季的感受。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這些刹車片和轉子相比原廠刹車能帶來什麼提升？
380毫米碳陶瓷碟片在承受CLS550或CLS63的重量和動力時，比原廠鐵制系統更有效散熱並抗煞車衰退。專為碳陶瓷設計的低金屬含量刹車片平均摩擦係數約為0.44，能承受約750°C的高溫，具有強大的抗煞車衰退性能，因此多次激烈制動仍能保持一致。碟片還能減少懸掛和旋轉質量，並大幅降低輪圈上的煞車粉塵。
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