2000-2006 梅賽德斯-賓士 CL-Class / AMG (C215) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2000-2006年梅賽德斯-賓士CL-Class / AMG (C215)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前輪設置 | 後輪設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤組能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使煞車盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex煞車盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個煞車盤體內傳遞負載，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車型量身定制——從不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在鐵轉子進入嚴重衰減時也能保持性能，因此每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子表面保持清潔——新洗車後也不會出現橙色環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片的咬合力比鐵片少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片材料和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣的制動感覺非常接近夏天。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo 6活塞單體式卡鉗，提供V6（凱迪拉克CTS-V原廠）、GT6（GT | M6）或GTS6（GT | S6）型號。全部夾持一個380毫米的轉子，具有足夠的剛性，能在C215重型前端制動時提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪採用V4（CTS-V原廠）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）型式的Brembo 4活塞卡鉗，搭配380毫米的轉子，增加熱容量以平衡這台重車前方的大型制動系統。它與C215的原廠電纜手煞車兼容。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢式冷卻通道。
適合快速道路與賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳情、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些碳陶瓷剎車在冬天和寒冷天氣下會有效嗎？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然會比冷鐵略微柔和一些。這是物理現象，不是故障。StopFlex會調整墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應寒冷啟動，因此在冬季C215車型上，冷車感覺非常接近夏季。在冷卻後的首次制動時保持較長的跟車距離，系統會迅速升溫。
這是適用於任何C215的螺栓安裝套件，還是為我的特定車型量身定制？
它是為您的確定車型而設。標準的CL500與AMG CL55或CL65在前擺臂、輪轂幾何和輪圈偏移方面可能不同，因此我們會根據您的具體車型匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝。我們不會寄送一個平台通用的假設並希望它能適用。
我需要多大的輪圈才能裝配380毫米的轉子？
前後轉子都是380毫米，因此您至少需要19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈將無法容納卡鉗。輪輻形狀也很重要，請提供您的輪圈詳細信息，我們會在您下單前確認是否有足夠空間。
這套套件會保留我的原廠停車煞車嗎？
是的。C215 使用一條操控後輪的鋼索式停車煞車，後輪帽和 380 毫米的煞車盤經過設計以保留該功能。這款車沒有電子停車煞車，因此無法用來取代它。
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