2000-2006 年梅賽德斯-賓士 CL-Class / AMG (C215) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2000-2006年梅賽德斯-奔馳CL-Class / AMG（C215）。本頁所示的刹車配置：
| 年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2000-2006年 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | 原廠 AMG 4活塞卡鉗 / 380mm | 20" |
此套件是根據每輛車量身打造的，而非平台通用。我們會根據您確認的車型和車款來設計支架、煞車盤帽的偏移量以及卡鉗的安裝位置，因為同一車架名稱的不同車款在底盤結構上常有差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和ET空間。您將獲得一套配合車款和車型的卡鉗、煞車片、煞車盤帽、浮動硬件和煞車油管。若您的車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，需在下單前進行確認。
390毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷刹車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | 原廠 AMG 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| 後碟刹 CCB 碟片 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 配合提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片的陶瓷相容配方 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。如需僅前或僅後車，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成⟦0⟧，而非短碎纖維
連續纖維在整個轉子體上承載負荷⟦0⟧，提升在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工⟦0⟧。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造⟦0⟧，絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，具備良好的抗衰退能力，低輪圈磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理⟦0⟧ — 工廠標準的碳陶瓷外觀
透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季停車時比鐵盤需要更多踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備OEM AMG 6活塞卡鉗，搭配390mm碳陶瓷刹車盤。六個活塞均勻分散夾緊力，覆蓋較大的刹車片接觸面，即使在高速反覆急煞後，踏板感覺仍然保持一致，適用於沉重的C215跑車。
後卡鉗
後輪採用OEM AMG 4活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷刹車盤，增加後輪散熱能力，避免前輪過度負擔，確保連續制動時的性能。此C215配備鋼索手剎，不需電子制動整合。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢式冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高耐溫刹車盤並不代表熱管理可以忽略。在反覆激烈制動時，熱量會傳導至刹車片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。建議在長時間賽道行駛、山路長下坡或持續激烈駕駛時，提前做好刹車冷卻和高溫制動液的準備。
確認您的適配性
在下訂前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這套刹車在寒冷的冬季天氣下的煞車表現如何？
未調校的碳陶瓷刹車盤在首次制動時的咬合力較鐵盤低——這是物理現象，不是缺陷。我們已調整刹車片配方和陶瓷塗層，以改善寒冷啟動時的性能，因此在這款C215上，第一次冬季制動的感覺與溫暖夏天的踏板感非常接近。在最冷的第一次制動時，保持較長的跟車距離即可。
這套刹車適合我的CL500、CL55、CL600或CL65嗎？
我們為每個套件量身打造，根據您確認的車型。C215的變體在前懸架關節幾何和輪轂偏移方面可能不同，因此支架和制動盤帽偏移是根據您的特定車輛裁剪的——而非假設平台通用。這不是一個通用的螺栓式安裝聲明；我們在製作前會確認您的車輛識別碼和車型。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些轉子？
390mm的前制動盤需要至少20英寸的車輪。小於20英寸的車輪將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻間隙也很重要，因此在安裝時請提供您的車輪詳細信息。
我的原廠制動盤經常變形和振動——這個套件能解決嗎？
可以。這套碳陶瓷制動盤能抵抗熱變形，避免像兩噸重的C215那樣的鐵制制動盤變形，因此在制動時方向盤抖動問題會消失。制動片採用低金屬含量的樹脂複合材料，平均摩擦係數約為0.44，耐熱至約750°C，具有良好的抗衰退性能。
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