2007-2014梅賽德斯-賓士CL-Class / AMG (C216) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2007-2014年款梅賽德斯-賓士CL-Class / AMG (C216)。本頁的精確制動配置：
| 年份 | 前部設置 | 後部設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前審核。
380毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色，以確保您的車輪背後的硬件與整個車輛配置相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動後的衰退感大大降低，因此第十次急停仍像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵
搭配StopFlex墊片，系統能夠減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
首先，冷天的事實是：未調整的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵制更少咬合——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷車輛的制動感現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，配備380毫米轉子——您可以選擇：V6（原廠凱迪拉克CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。六個相對活塞確保在大直徑盤上均勻施壓，即使在多次激烈制動後，踏板感覺仍然堅實，適用於沉重的C216雙門跑車。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備相匹配的380毫米轉子，選擇V4（原廠凱迪拉克CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。它增加了後部的熱容量，以平衡前輪，並在轉角組件內處理C216的原廠手剎功能。
選擇您的刹車盤：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫耐受性並不代表散熱管理就不存在。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產階段。
常見問題
這是否完全符合我的CL車型，還是僅是通用平台套件？
它是根據您確認的車型打造的，而非僅依據C216名稱假設。CL63或CL65 AMG可能配備不同的前端槓桿、輪轂幾何和輪圈偏移，因此我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。在出貨前，我們會確認您的車型和輪圈空隙。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的煞車盤？
前後都使用380毫米的盤片，配備Brembo 6活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗，因此您至少需要19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈無法容納卡鉗，輪輻形狀也很重要——請提供您的輪圈型號，我們會在您下單前確認卡鉗與輪輻的空隙。
這些制動在冬天寒冷時的性能如何？
寒冷且未調整的碳陶瓷碟片比冷鐵的咬合力還要小——這是物理現象，不是故障。我們專門為冷啟動調整了刹車片配方和碳陶瓷塗層，因此在冬天早晨的首次制動感受現在非常接近夏天的感覺。在真正寒冷的日子裡，前幾次制動時保持多一點跟車距離，您就會沒事了。
套件包含什麼？卡鉗是如何運作的？
您將獲得卡鉗、碳陶瓷轉子、刹車片、帽子、硬件和兩個車軸的不銹鋼管線。前輪可選擇Brembo V6、GT6或GTS6六活塞卡鉗；後輪則是V4、GT4或GTS4四活塞。刹車片採用專為碳陶瓷設計的低金屬樹脂配方，含鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44，能在近750°C的高溫下提供強大的抗熱衰退性能，適合重型雙門跑車。
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