2007-2014梅賽德斯-賓士CL級 / AMG (C216) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2007-2014年梅賽德斯-賓士CL-Class / AMG (C216)。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | 原廠 AMG 4活塞卡鉗 / 380mm | 20" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點需要在訂購前進行審核。
390毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷刹車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | 原廠 AMG 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| 後碟刹 CCB 碟片 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 配合提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片的陶瓷相容配方 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。如需僅前或僅後車，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理⟦0⟧ — 工廠標準的碳陶瓷外觀
透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成⟦0⟧，而非短碎纖維
連續纖維在整個轉子體上承載負荷⟦0⟧，提升在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工⟦0⟧。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造⟦0⟧，絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，具備良好的抗衰退能力，低輪圈磨損。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季停車時比鐵盤需要更多踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端配備OEM AMG 6活塞卡鉗，夾持390mm碳陶瓷盤。在這麼重的跑車上，六個相對的活塞確保墊片在盤面上的壓力均勻，使踩踏感從冷停車場到反覆的高速公路制動都能保持一致。
後卡鉗
後端採用OEM AMG 4活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷盤，增加了後部的熱容量，讓前輪不會全部負擔超過4600磅的GT車輛的制動需求。後方的駐車制動功能保持原車配置。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢式冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在冬天和第一次冷停時的表現如何？
冷碳陶瓷材料在第一次停車時比冷鐵的咬合力略低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整墊片化合物和碟片的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在這款CL上，冷車感覺現在非常接近夏季暖車的踩踏感。請在最冷的第一次停車時保持較長的跟車距離，直到碟片升溫，你就沒問題了。
這套套件是否適用於我的CL車型，還是通用的C216套件？
每套套件都為您的確定車型量身打造。CL63和CL65在連桿幾何、輪轂偏移和輪圈間隙上可能不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置——絕不會是通用平台的隨意安裝。請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們會根據您的車輛定制。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些轉子？
前轉子直徑為390mm，因此最小輪圈尺寸為20英寸。20英寸以下的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻幾何也很重要，不僅僅是直徑——請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前確認空間是否足夠。
為什麼在CL63或CL65上選擇碳陶瓷而不是新鋼轉子？
這是一台沉重的V8/V12 GT，碳陶瓷刹車盤在減少懸掛和旋轉質量方面效果顯著，同時在持續制動時散熱效果遠勝於傳統設計。AMG選配的陶瓷系統最初就是為了這個原因——你可以減少煞車衰退、煞車粉塵，並避免隨著時間推移而出現的變形刹車盤顫抖，這是工廠鋼制系統常見的問題。
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