2008-2015 Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2008-2015 Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204)。此頁的精確制動配置:
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 |
20" |
適配是專屬定制：支架、帽子偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置量身打造，而非跨平台複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390 mm 轉子設定最小輪圈尺寸為20英吋 — 較小的輪圈將無法清除卡鉗與轉子。輪輻輪廓與偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 390 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 360 mm 轉子 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個建構相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時仍穩定，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感⟦0⟧並帶有細膩的紋理
工廠的碳陶瓷外觀⟦0⟧在開放式輪圈設計中清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維碳纖維⟦0⟧而非短纖維切碎
整個轉子由長纖維承載⟦0⟧在熱循環中提升強度與耐熱性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工⟦0⟧支架、帽偏距與墊片形狀⟦0⟧都為該車專門打造⟦0⟧絕不採用通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較遠的距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street Spec款式。
卡鉗概述
前卡鉗
你可以從Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞前卡鉗選擇，全部配備390毫米轉子。這裡的參考款是GT6（Brembo GT | M6），具有六個活塞，提供穩定的夾緊力和在重型AMG或駕駛C-Class時反覆重刹仍能保持堅挺的踏板感。
後卡鉗
後輪使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備360毫米轉子，增加真正的後部散熱能力，使車輛在激烈反覆制動時保持平衡，而不是將所有工作都集中在前輪。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會破壞鐵盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件能適配我目前的車輪嗎？
不行。前輪刹車盤直徑是390毫米，所以你至少需要一個20英寸的輪圈，且輪輻形狀與直徑一樣重要。工廠的C63 AMG 18吋輪圈和大多數18-19吋的配置將無法清除卡鉗和刹車盤。在訂購前，請與我們確認你的輪圈直徑和內部輪輻間隙；我們可以根據你的實際輪圈與卡鉗包覆範圍進行審核。
這個可以像W204的任何車型一樣安裝嗎？
不行，我們也不會聲稱如此。標準的C180至C350車型和C63 AMG的前輪節點幾何、輪轂偏移和輪圈間隙並不完全相同，因此支架和輪圈帽偏移都是根據你確認的車型裁剪的。請告訴我們確切的車型和年份，我們會根據該車型進行安裝設計，而不是僅依平台名稱。
這些碳陶瓷刹車在冬天的表現如何？
冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤的抓地力稍弱。這是物理現象，不是故障。我們調整了刹車片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在冷車狀態下的踩踏感與溫暖的夏季幾乎相同。不過，在最冷的早晨，首次幾次制動時請保持較長的跟車距離。
套件中配備哪些刹車片，它們能承受多少熱量？
該套件配備專為碳陶瓷制動片設計的低金屬樹脂複合墊片，採用鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約為0.44，耐熱溫度約750°C，具有強大的抗褪色性能。在390毫米前輪和360毫米後輪配置下，支持反覆激烈制動而不會出現因磨損而導致的性能下降。
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