2008-2015 賓士 C-Class / AMG (W204/S204/C204) CCB 大制動套件 | OEM AMG 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2008-2015 奔馳 C級（W204/S204/C204）C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 大型制動套件 — 正品 OEM AMG 6活塞前卡鉗 + 正品 OEM AMG 4活塞後卡鉗
此款2008-2015 奔馳 C級 W204/S204/C204套件，專為超越原廠鐵制制動器的熱衰退、轉子質量與制動粉塵問題的車主設計，或用於替換高成本性能制動硬件，配備定制的碳陶瓷套件。前輪採用390mm碳陶瓷轉子，配備正品 OEM AMG 6活塞卡鉗，後輪則使用380mm碳陶瓷轉子與正品 OEM AMG 4活塞卡鉗，以實現匹配的熱容量與制動平衡。StopFlex工程師根據客戶的C180、C200、C250、C300、C350或C63車型，定制支架、轉子帽偏移、卡鉗安裝、制動管線與硬件，而非將W204/S204/C204視為通用適配。
- 390mm前輪與380mm後輪碳陶瓷轉子需要配備20英寸或更大尺寸的輪圈；20英寸以下的輪圈將無法通過轉子套件，並且仍需檢查輪圈的空隙。
- 前輪升級套件採用與此套件相符的正品 OEM AMG 6活塞卡鉗，搭配StopFlex碳陶瓷轉子、制動片、轉子帽、支架、硬件與制動管線。
- C180/C200/C250/C300/C350與C63車型雖同屬W204/S204/C204系列，但在支架、輪轂、偏移與輪圈空隙方面可能不同，因此StopFlex會根據確定的車型配置定制套件，而非僅依車架標籤。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 賓士 C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| 車型年份 | 2008-2015 |
| 前端套件 | 正品 OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 正品 OEM AMG 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 OEM AMG 6活塞卡鉗，為390mm碳陶瓷轉子提供寬廣且受控的夾緊界面，以支持反覆高能量制動。由於此款C級的卡鉗架構源自梅賽德斯性能車型，而非通用模鑄件，其OEM AMG來源尤為重要。StopFlex會根據客戶的W204/S204/C204車型，配合正確的支架幾何、轉子帽偏移與管線走向，精確匹配卡鉗。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 OEM AMG 4活塞卡鉗與380mm碳陶瓷轉子，以支持穩定的後輪制動輸出，避免車輛前重後輕的制動轉換。W204/S204/C204系列的C級配備腳踏式機械式駐車制動系統，而非工廠的電子駐車制動（EPB），因此後套件的設計也圍繞該駐車制動布局進行。
前後共同設計，協同工程： 390mm前輪和380mm後輪碳陶瓷套件作為一個系統設計，確保踏板反應、軸向偏差和散熱能力同步提升。在包含標準款和C63 AMG的多款C-Class車型中，匹配兩個車軸可以避免只安裝大尺寸前套件而導致的偏差和ABS反應問題。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品OEM AMG 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 正品 OEM AMG 4 活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件適合我的C180、C200、C250、C300、C350或C63嗎？
每輛車在出廠前都會確認適配性。StopFlex 不會將所有W204/S204/C204車型一概而論，因為標準C-Class車型和C63 AMG版本在轉向節、輪轂、卡鉗安裝點、輪圈偏距和輪輻間隙方面可能存在差異。
390mm 前制動盤需要多大的輪圈？
390mm 前輪制動盤需要配備20英寸或更大尺寸的輪圈。輪圈尺寸低於20英寸將無法提供足夠的空間安裝此套件，StopFlex 也會檢查輪輻間隙，因為卡鉗面與輪圈的間隙取決於輪圈設計和偏距，而非直徑。
停車制動或電子手刹（EPB）仍然能正常工作嗎？
此底盤不使用原廠電子手剎（EPB）；而是採用腳踏式機械式駐車制動器。在安裝工程中，後輪380mm套件是根據W204/S204/C204的駐車制動布局進行配置。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
對於此C-Class平台，碳陶瓷制動盤較鐵制品能降低制動粉塵和旋轉質量，同時390mm前輪和380mm後輪的尺寸增加了熱容量，適合反覆高速制動。此套件專為追求AMG卡鉗硬體、較低粉塵、更佳散熱管理以及特定車型貼合度的駕駛者設計。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。