2007-2013年梅賽德斯-AMG S65 / S63 (W221/V221) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2007-2013年款梅賽德斯-AMG S65 / S63 (W221/V221)。工廠轉子規格及每個車款的最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小車輪尺寸 |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或更多，請保留它們——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除只用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述工廠轉子規格，並且經過認證的後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）在我們製作前只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸即可。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前輪或後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點相同。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用型目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C時仍穩定，平均摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，制動盤磨損低。
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合力較低。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣相近。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨的冷咬合、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適用於專注於賽事的建構，配備競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道使用的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液壓油、密封圈、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行驗證。
常見問題
這套配件適用於我的W221 S-Class車型，還是僅適用於AMG車款？
此套件僅適用於2007-2013年款的S65和S63 (W221/V221) AMG轎車，配備原廠390mm前輪轉子和365mm後輪轉子。它重用您的原廠卡鉗，這些AMG車款的前卡鉗是多活塞設計，因此直接替換的幾何結構適用。它不適用於非AMG的S-Class車款，如S550或S600，這些車款使用較小的轉子和不同的卡鉗安裝方式。訂購前請確認您的車款。
這些在冬季和寒冷天氣下的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次停車或兩次停車時，會比冷鐵的感覺稍微少一些。這是物理現象，不是故障。我們採用了兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合材料墊片和盤子的陶瓷塗層都經過調整，以適應冷啟動摩擦，因此在冷車/S63時，踏板的感覺現在非常接近夏季的感覺。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到盤子升溫。
我需要特殊的輪圈嗎，還是我的工廠AMG輪圈可以適用？
前轉子保持在工廠的390mm直徑，因此如果你目前的AMG輪圈可以適配原廠鐵制組件，那麼也可以適配這套套件。直徑沒有放大，卡鉗位置也沒有變動，因為你保持原廠卡鉗。如果你使用的是改裝輪圈，請確認其至少具有與原廠390mm前盤和365mm後盤相同的輪圈內徑和辐條間隙。
這真的值得嗎？與其使用無塵陶瓷墊片，直接用鐵制轉子？
如果你的唯一目標是減少制動灰塵，僅使用墊片會更便宜。碳陶瓷在600馬力以上的S65/S63上解決了不同的問題：每個角落的大質量非簧和旋轉質量減輕、在反覆高速制動下的抗衰減能力大幅提高，以及轉子不會像鐵制那樣變形或腐蝕。這裡的墊片平均摩擦係數約為0.44，並且抗衰減溫度約為750°C。這是價值所在：這是一個熱能和質量的升級，而不僅僅是清潔輪圈的技巧。
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