2007-2011年梅賽德斯-AMG ML63 (W164) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用2007-2011 Mercedes-AMG ML63 (W164)。原廠轉子規格與每個車型最小輪圈尺寸：
| 車款 | 前煞車盤（原廠） | 後煞車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| ML63 | 390mm | 365mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的 — 如果您的前廠原卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+盤）。盤片符合上述工廠轉子規格；若使用後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀與轉子尺寸。
輪輻輪廓與偏移也會影響空間——請在訂購前確認您的輪圈詳情。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的墊片和正確的預熱下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統產生的灰塵比鐵質碟片和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片表面呈現明亮的陶瓷釉面質感，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專用 — 絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的高溫下仍然穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的半重。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵質轉子上也能保持性能，讓每次急停都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨水沖洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未經調校的陶瓷碟片的咬合力比鐵質碟片少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷天氣的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒天氣的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應考慮打造Street Spec。
選擇您的碟片：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用車的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、煞車液、密封件、卡鉗與車輪。建議在長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛時，進行煞車冷卻與高溫液體的準備。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸與卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進行生產。
常見問題
這個套件適合我的ML63嗎，無需更換卡鉗？
是的。此套件重用您的原廠W164 ML63卡鉗，這些卡鉗是固定式六活塞前卡鉗——遠高於直接換用碳陶瓷刹車所需的四活塞最低標準。它將390mm前輪和365mm後輪的轉子更換為匹配的碳陶瓷盤、鋁制輪帽和浮動硬件。僅適用於ML63車型，且轉子尺寸正好符合；其他W164型號配備較小轉子和單活塞滑塊的車款不在此範圍內。
這些煞車在冬天或第一次冷車停車時的表現如何？
任何碳陶瓷盤在第一次制動時的咬合力都會比冷鐵略低——這是正常的物理現象，不是缺陷，因為陶瓷表面需要一定的熱量才能達到完全摩擦。我們調整了墊片材料和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在您的ML63上，冬天的首次制動感覺與夏天非常接近。即使如此，在最冷的第一次制動時，建議保持較長的跟車距離，直到前方的390mm轉子熱起來。
這真的比原廠CCB轉子更便宜嗎？
這正是重點。W164 ML63的經銷商碳陶瓷煞車維修費用通常約為10,000美元，因為你購買的是完整的原廠轉子組件。這套件提供碳陶瓷轉子、墊片、輪帽和浮動硬件，同時保留您的現有卡鉗，讓您保持在碳陶瓷制動系統中，而無需支付OEM零件費用或承擔轉為鐵制的重量負擔。
這套系統使用哪些輪圈和墊片？
前煞車碟直徑為390mm，後煞車碟為365mm，因此您需要能夠通過原廠ML63 CCB外殼的輪圈——大多數車主已經使用這種輪圈，因為車輛出廠時配備了大型轉子。煞車墊採用專為碳陶瓷制動系統設計的低金屬含量樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳纶纖維，摩擦係數約為0.44，具有耐熱性，最高可達750°C，並具有強大的抗衰退性能。這能應付這款超過5000磅的SUV在反覆激烈制動下的需求。
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