2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) Carbon Ceramic 煞車套件
StopFlex carbon ceramic 煞車碟盤特點解析(適用於 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218)):摩擦層、冷卻通風道與浮動中心座設計

2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) Carbon Ceramic 煞車碟盤 — 直上替換型

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官方保固: 在正常(非賽道)使用下,提供1年免費更換,保障品質缺陷或塗層問題。

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關於光碟

這適合我的車嗎?

原廠直上替換型 CCB 碟盤(保留原廠 caliper),適用於 2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218)。原廠碟盤規格及各車型配置適用的最小輪圈尺寸:

車型配置 前碟盤(原廠) 後碟盤(原廠) 最小輪圈尺寸
CLS63S/CLS63 360mm, 402mm (CCB) 360mm 21"

是否保留原廠 caliper?

可以 —— 前輪原廠 caliper 為對向 4-piston 或以上即可保留。後軸則無限制。若前輪為 1- 或 2-piston 單向浮動 caliper,則應選用全套升級套件(Full Upgrade kit)。本頁所列碟盤均依照上述原廠碟盤規格打造。改裝 caliper 的車輛在確認生產前,必須針對 caliper 型號、pad 形狀、碟盤尺寸及 offset 進行客製化適配審核。

輪圈輪輻造型(Spoke profile)和 offset 也會影響閃避空間 —— 下單前請確認您的具體輪圈規格。

包裝內容物

項目 詳細資訊
產品類型 原廠直上替換型 CCB 碟盤(保留原廠 caliper)
CCB 碟盤 預設為全車套裝,依原廠碟盤規格精準打造
碟盤結構 短纖街道版 Short-Fiber Street Spec(價格更親民,僅限街道)或長纖街道/賽道日/賽事版 Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec —— 於訂單確認時選擇
CCB brake pad 專為 StopFlex carbon ceramic 碟盤調配的專屬相容陶瓷配方
7075 鋁合金浮動中心中心盤(rotor hat) 專車專用數據適配;每組原廠直上訂單均可自訂中心盤顏色。
不銹鋼浮動螺栓與配件 全車五金配件組
訂購範圍 預設為全車套裝。確認後亦可安排僅訂購前輪或僅訂購後輪。

為什麼選擇 Carbon Ceramic —— 為什麼選擇 StopFlex

盤面永不生鏽

陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。雨天、洗車或停放數週後,大鏤空輪圈後方的碟盤依然光潔如新 —— 剛洗好的愛車絕不會出現煞車盤生鏽的橙色髒圈。

長效街道使用壽命

在正常道路行駛、搭配相容 brake pad 並正確完成開盤(bedding)的情況下,carbon-ceramic 摩擦面具備極高的耐磨損壽命。實際壽命取決於行駛里程、環境髒污、brake pad 選擇、熱循環與駕駛習慣。

極低視覺粉塵

StopFlex 專用配方 brake pad 針對陶瓷摩擦表面進行最佳化,能顯著減少肉眼可見的粉塵。實際輪圈粉塵量仍會因 brake pad 選擇、路況、溫度、開盤狀態及駕駛激烈程度而異。

高級陶瓷釉面外觀

StopFlex 獨家塗層賦予碟盤明亮的陶瓷釉面與細膩質感 —— 呈現純正的原廠 carbon-ceramic 頂級外觀,透過鏤空輪圈清晰可見。

短纖或長纖 —— 任您選擇

每一片 StopFlex 碟盤都是真正的 carbon-ceramic。短纖街道版(Short-Fiber Street Spec)採用短切碳纖維工藝,價格更平易近人,適合純街道駕駛;長纖系列(Long-Fiber)則採用貫穿全盤的連續長碳纖維束承受載荷,具備更高的結構強度與耐熱耐久性 —— 是賽道日與極限高溫的絕佳選擇。

專車專用精準工程研發

每一筆訂單均根據您確認的車型與配置進行專屬加工製造。bracket、中心盤 offset 和 brake pad 規格均針對該特定車輛打造 —— 絕非庫存通用的均碼配件。

CCB 專屬 Brake Pad 配方

低金屬樹脂 brake pad 配方,輔以鋼纖維、銅纖維及芳綸纖維強化,專為陶瓷碟盤設計:工作溫度穩定可達約 750 °C,平均摩擦係數約 0.44,抗熱衰退性優異,對碟盤磨損極低。

大幅減輕簧下質量

同尺寸的 carbon-ceramic 碟盤重量遠輕於傳統鑄鐵盤;具體減重幅度取決於碟盤規格。更輕的旋轉與簧下質量,能有效減輕懸吊系統的動態控制負擔。

優異的高溫穩定性

碳化矽(C/SiC)摩擦複合材料專為高溫穩定性與抗熱衰竭而選用。整體踏板腳感仍取決於 brake pad 狀態、煞車油、caliper 剛性、散熱條件及實際工作溫度。

冬季 & 低溫制動須知

冬季完全可以正常使用,但應客觀看待冷車起步特點:陶瓷摩擦在達到工作溫度前,初始咬合力可能略小於鑄鐵盤。StopFlex 已針對冷啟動反應調整專用 brake pad 與碟盤塗層;在極冷環境下的最初幾次煞車請保留額外煞車距離,在嚴寒氣候地區建議選擇街道規格(Street Spec)。

選擇您的碟盤規格:從短纖街道版到長纖賽事版

四種規格,一個原則:全系列均為真正的 carbon-ceramic 碟盤。短纖街道版(Short-Fiber Street Spec)是純街道駕駛的高性價比之選。三款長纖規格(Long-Fiber)均採用連續長碳纖維,擁有更高的機械強度與耐熱性能,是賽道日或競技駕駛的唯一選擇。

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

短纖街道版(Short-Fiber Street Spec)

短切纖維 carbon-ceramic 盤體、陶瓷塗層、打孔通風盤面。

適合預算優先且僅供一般街道行駛的車主。保有 carbon-ceramic 摩擦表面與塗層質感外觀,但不適用於賽道激烈駕駛。

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

長纖街道版(Long-Fiber Street Spec)

連續長纖維盤體、陶瓷塗層、打孔通風盤面、大型內部冷卻散熱風道。

適合日常行駛與快節奏公路駕駛,在擁有長纖維結構強度的同時,維持打孔街道外觀與適度散熱設計。

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

長纖賽道日版(Long-Fiber Track-Day Spec)

連續長纖維盤體、陶瓷塗層、無孔平盤面(blank face)、蜂窩狀高散熱內部風道。

適合頻繁高速熱血激駕或賽道日使用,注重高熱負荷耐受力多於打孔視覺效果。仍需搭配高溫煞車油與完善的煞車散熱通風。

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

長纖賽事版(Long-Fiber Motorsport Spec)

連續長纖維盤體、無塗層平盤面、蜂窩狀散熱風道。

專為高強度專業賽事打造,需搭配專用競技 brake pad、高沸點煞車油、專用通風導管與嚴格的暖盤程序。不建議作為純街道用車的日常首選。

熱量管理注意事項

陶瓷碟盤能輕鬆承受足以摧毀鑄鐵盤的表面高溫,但系統的其他部分依然會吸熱升溫:在連續極限重煞下,brake pad、煞車油、防塵套油封、caliper 和輪圈都會吸收大量熱量。若進行賽道日駕駛、長距離下坡熱血激駕,請務必加強煞車散熱導流並更換高沸點煞車油。

確認您的專屬適配規格

下單前請提供您的精確出廠年份、車型、配置版本、現有碟盤尺寸、caliper 規格以及輪圈詳細參數。StopFlex 將在生產前為您核對規格,並在需要時向您索取 VIN 車身號碼或車輛出廠配置資料。

常見問題

這套直上替換套裝是否適用於我的 2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S 或 CLS63?

此規格僅適用於 2012-2018 Mercedes-AMG CLS63 S/CLS63 (C218/X218) 車型。前碟盤原廠規格為 360mm 或 402mm (CCB);後碟盤為 360mm。訂購前請確認您愛車目前的碟盤規格。前輪原廠 caliper 必須是對向 4-piston 或更大;後輪 caliper 則無限制。

我是否能保留原廠煞車 caliper?

可以。這是專門保留原廠 caliper 的原廠直上替換型 CCB 碟盤方案。套件包含 StopFlex CCB 碟盤、專用 brake pad、專車專用中心盤與浮動五金配件。此產品專為所列 CLS63 S/CLS63 規格設計,非 caliper 改裝套件。

我的 CLS63 應該選擇哪種 CCB 碟盤規格?

純街道行駛且注重性價比請選擇短纖街道版(Short-Fiber Street Spec)。長纖街道版適合更高要求的道路駕駛,而長纖賽道日版與賽事版則可滿足更高的耐熱與嚴苛負荷需求。請根據車輛的實際駕駛場景選擇;切勿僅因原車前輪為 402mm CCB 規格就盲目選擇賽道專用碟盤。

這款煞車在冬季或冷車第一腳煞車時表現如何?

未經針對性調校的冷碳陶碟盤,其初始咬合力可能略遜於冷鑄鐵盤。StopFlex 採用精準匹配的 brake pad 配方與盤面塗層來縮小冷態反應差距,但在極寒氣候下的前幾腳煞車仍建議預留更多安全車距。請勿期望其低溫冷態下的表現與完全熱透的夏季狀態完全相同。

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