2019-2024年款梅賽德斯-AMG CLS53 (C257) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2019-2024年梅賽德斯-AMG CLS53 (C257)。原廠盤規格及每個車款最小能清除的輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| CLS53 | 370mm | 360mm | 19" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，請保留它們——後軸無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅使用碟刹的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述工廠轉子規格，且售後卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為整車組合。僅前輪或後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環中的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用型號的目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，碟片磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點也一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長街使用壽命
在正常道路使用情況下，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了剎車片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車專用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
在下單前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗型號。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這款是否適用於我的CLS53，無需更換卡鉗？
是的，C257 CLS53的這款產品是直接更換，重用原廠卡鉗。套件使用370mm前輪盤和360mm後輪盤，以符合此車的AMG規格參考。由於CLS53的前卡鉗是多活塞設計，碳陶瓷盤、帽子和浮動硬件都可直接安裝在現有卡鉗支架上。如果您的車輛配備非原廠前輪盤尺寸，請在訂購前提供照片。
在寒冷的冬晨，它的表現如何？
未調整的碳陶瓷盤在第一幾次剎車時比冷鐵盤的反應更少——這是材料的正常物理特性，不是故障。我們已調整了剎車片的配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷的CLS53上，首次剎車的感覺已非常接近夏季。在最冷的早晨，建議保持較長的跟車距離，直到前輪370mm盤達到工作溫度後再進行一兩次剎車。
為什麼這個價格比梅賽德斯經銷商的報價便宜這麼多？
這款車的全套經銷商碳陶瓷替換通常花費$18,000–$20,000。這套套件重複使用您的原廠CLS53卡鉗，而不是更換整個角落，因此您只需支付實際損壞的磨損件：轉子、刹車片、帽子和硬件。您保持相同的踏板幾何和卡鉗，這是車輛設計的核心部分。
套件中包含哪些刹車片，它們能承受多高的熱度？
該套件包括專為碳陶瓷設計的低金屬樹脂複合刹車片，含有鋼、銅和芳纶纖維，與碟片塗層相匹配。平均摩擦係數約為0.44，耐熱溫度約為750°C，具有強大的抗衰退性能——在CLS53上，尤其適用於高速公路反覆急剎或激烈的山路駕駛，鐵質轉子會開始衰退。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。