2022-2026+ 馬自達 CX-60 碳陶瓷大煞車套件 — Alcon RC6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+馬自達CX-60。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
安裝配置是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個車款仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需進行審核。
380mm轉子設定的最小輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋型線和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的——顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整體車輛相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度與耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤製：穩定至約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，轉子磨損低。
降低懸掛質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵片的抓地力更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Alcon RC6，這是一款6活塞單體式卡鉗，夾緊380mm的碳陶瓷前碟。交錯的活塞尺寸設計確保均勻的墊片負載，即使在反覆激烈制動後，CX-60沉重前軸也能提供堅實且可重複的踏板感。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，因此CX-60保持原廠電子手剎，同時獲得真正的後軸熱容量。它在一個兩件式鍛造鋁體中運行四個28mm液壓服務活塞和一個27mm EPB執行器活塞（總面積30.4平方厘米），每個卡鉗約重4.50公斤；EP4和較大的EP4S共享相同的工程設計，我們根據您的後碟和輪圈間隙來規格化尺寸。
選擇您的碟片：街道、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街道車輛，提供乾淨冷冷的咬合感、低塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的鑽孔外觀。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的車輛，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非標準街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動時都會吸收熱量。對於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛，建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的碟片尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否適合我的CX-60確切車款？
每個套件都是為您的確認CX-60車型而設計，而非一般平台。輕混合、柴油和直六PHEV版本在前擺臂和輪轂幾何上可能有所不同，因此我們會在您確認車型和出廠日期後，專門為您的車輛裁剪支架並設定轉子帽偏移。我們不聲稱通用的螺栓安裝；我們會匹配您的實際立柱和輪距偏移。
我可以保留原廠電子駐車制動嗎？
可以。後部TTSPORT EP4卡鉗具有專用的EPB推桿，與其四個液壓服務推桿分開，因此CX-60的原廠電子駐車制動功能與經銷商出廠時完全相同，同時後軸的熱容量也有所提升。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些煞車？
前制動盤直徑為380mm，因此您至少需要19英寸的輪圈；任何低於19英寸的輪圈都無法配合。輪輻形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前確認是否能與Alcon RC6卡鉗配合。
碳陶瓷煞車在冬天的表現如何？
冷天的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤略微少一些咬合力；這是正常的物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此CX-60在冷天的感覺與夏天非常接近。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統積累一些熱量。
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