2013-2024 Maserati Quattroporte 碳陶瓷大制動套件 — Alcon RC6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2013-2024年款瑪莎拉蒂Quattroporte。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2013-2024 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 410mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內建EPB / 380mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移量以及卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，作為一個匹配且特定於車型的系統。改裝球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
410毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪辋型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 前碟刹盤 | 410mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的輪轂背後的硬體與整體車輛相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有塗層使盤片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵碟的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制轉子進入嚴重的熱衰退，您的每一次硬剎都像第一次一樣 — 相同的踏板行程，相同的咬合點。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
冬季及寒冷天氣制動
首先來看事實：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Alcon RC6，6活塞單體卡鉗夾持410mm碳陶瓷轉子。六個活塞均勻分佈制動片壓力，提供堅實且可重複的踏板感，即使在高速公路連續制動後，這款重型轎車也能保持穩定。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造鋁合金卡鉗，配備專用EPB執行器活塞，讓您的工廠電子駐車制動系統仍能正常運作。四個28mm液壓活塞加上27mm的EPB活塞，提供真正的後軸熱容量，兩片式鍛造車身每個約重4.50公斤（不含制動片）。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
散熱管理說明
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵制盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：制動片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些制動器在冬天或首次寒冷駕駛時的表現如何？
一個冷卻的碳陶瓷碟在第一次制動時自然比冷鐵少一點點咬合力。這是物理現象，不是故障。StopFlex調整了墊片配方和碳陶瓷碟的塗層，以適應冷啟動，因此冷車的感覺現在非常接近夏季溫暖的駕駛體驗。在最冷的早晨，請留出一些額外的跟車距離，以應對前幾次制動，系統會迅速升溫。
這套套件適合我的Quattroporte確切車型嗎？
每套套件都是根據您確認的車型打造，而非平台通用。S、GTS和Trofeo車型在前懸架幹、輪轂偏移和輪圈間隙方面可能不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。我們不將此作為通用的Quattroporte直接裝配的產品銷售。請提供您的車輛識別碼（VIN），我們會在加工前確認是否適配。
我需要什麼樣的輪圈才能容納410mm的前碳陶瓷轉子？
410mm前碳陶瓷轉子配備Alcon RC6卡鉗，需配備至少21英寸的輪圈。任何較小的輪圈都無法容納卡鉗，輪圈的形狀也很重要。如果您使用21英寸或更大的輪圈，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在安裝時確認卡鉗與輪圈的間隙。
我可以保留原廠電子手剎嗎？
可以。後方TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB推桿，與四個液壓服務推桿分開，讓Quattroporte的電子手剎能像原廠一樣正常工作，同時提升後軸的熱容量。
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