2015-2025 Lexus RC (SC10 / USC10) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT350 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2015-2025雷克薩斯RC（SC10 / USC10）。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2015-2025 | Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 20" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo 原廠配件 Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 前碟刹盤 | 390mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整體車輛風格相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面質感，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門設計——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的制動效果，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
冬季及寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在冷天時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應冷天操作，因此冬季冷啟動制動感與暖天制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo OEM福特Shelby GT350 Mustang 6活塞單體卡鉗，這是一款經過原廠驗證的單元，選用以確保在390mm前輪轉子上提供一致的夾緊力和堅實、可重複的踏板感。由於是工廠生產的Brembo，質量和密封公差符合OE制動標準，而非小批量的後市場鑄造品。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造鋁合金卡鉗，配備集成電子手剎，配備380mm轉子。它具有4個液壓服務活塞（28mm）和一個專用的27mm EPB執行器活塞，讓您的RC保持原廠電子手剎功能，同時獲得真正的後軸熱容量；每個兩件式鍛造車身重量約為4.50公斤（不含墊片）。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的預熱窗口。非標準街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這是否適合我的確切RC配置，還是通用平台套件？
它是為您的確認配置打造的，而非底盤名稱。RC F使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與RC 300或RC 350 F-Sport不同，因此我們會根據您的車輛加工支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝。我們在發貨前確認年份和配置；我們不將其作為一個通用的即插即用套件銷售。
我需要什麼樣的輪圈才能清除390mm前碟？
390mm前轉子需要至少20英寸的輪圈，輪圈間隙與直徑同樣重要。許多工廠RC F輪圈是19英寸，因此請考慮20英寸或與我們確認您的確切輪圈適配性。380mm後轉子的EP4與18英寸及更大輪圈兼容，但前輪間隙的最低要求是20英寸。
這些碳陶瓷制動器在冬天和首次冷車停止時的表現如何？
物理學在這裡是誠實的：未調整的冷卻碳陶瓷盤在首次停車時比冷鐵的咬合力更少。我們為冷啟動調整了刹車片配方和碳陶瓷盤的塗層，因此冷車感覺現在非常接近暖車夏季的感受。在最冷的早晨，為了第一次或兩次停車留出一些跟車距離，系統在那之後很快就能完全咬合。
我會因為後方大制動卡鉗而失去電子駐車制動嗎？
不會。此列表中的每個RC都配備了原廠電子駐車制動，後方TTSPORT EP4通過使用與其4個液壓制動活塞分離的專用執行器活塞來保持電子駐車制動。你可以保留原廠駐車制動的便利性和坡道保持功能，同時通過380mm的轉子獲得後軸的散熱能力。
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