2006-2014 雷克薩斯 IS (XE20 / USE20) CCB 大制動套件 | Brembo GT350 6活塞
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2006-2014 Lexus IS / F (XE20 / USE20) CCB 大制動套件 — 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞前卡鉗 + TTSPORT EP4 4活塞後卡鉗配EPB後制動系統
XE20 Lexus IS 和 USE20 IS F 在反覆高速制動時，前輪承受沉重的制動負荷，這也是為何車主在選擇超越原廠鐵制動器時，通常追求更低的制動衰退、更少的粉塵，以及熱衝後踏板更平穩。此StopFlex套件配備390mm前碳陶瓷轉子與原廠Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，並搭配後方380mm碳陶瓷轉子與TTSPORT EP4 4活塞卡鉗及EPB，以提升後輪的熱容量。支架、轉子帽偏移和卡鉗位置均為根據車主確認的IS250、IS350或IS F車型專門設計，而非僅依據XE20 / USE20底盤名稱假設。
- 390mm前碳陶瓷轉子需配備20英寸或更大尺寸的輪圈；輪圈小於20英寸將無法安裝，且仍需檢查輪圈的通風空間。
- 前軸使用原廠Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，提供此款IS / F一個經過驗證的OEM衍生固定式卡鉗，而非通用的後市場鑄造品。
- 後套件配備380mm碳陶瓷轉子與TTSPORT EP4 4活塞卡鉗及EPB，但必須確認原廠停車制動系統的整合，因為XE20 / USE20車型原廠配備的是機械式停車制動系統。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lexus IS / F (XE20 / USE20) |
| 車型年份 | 2006-2014 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗配EPB / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用原廠Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，這是一款固定式6活塞OEM衍生的Brembo單元，選用於提供穩定的制動片載荷和可重複的踏板反應，搭配390mm轉子。其來自量產車的原廠背景對此Lexus IS / F改裝非常重要，因為此卡鉗是已知的高性能元件，而非未經驗證的通用卡鉗體。StopFlex工程師根據客戶的確切XE20 IS或USE20 IS F車型，設計前支架、轉子帽偏移和徑向位置。
後卡鉗（平衡）
後軸配備380mm碳陶瓷轉子與TTSPORT EP4 4活塞卡鉗及EPB，以增加後輪的熱容量，並在激烈減速時保持底盤穩定。EP4使用4個液壓服務活塞和一個專用的EPB執行器活塞，但此款Lexus車型原廠未配備電子停車制動系統，因此在訂購工程階段必須確認停車制動的控制與整合。
前後共同設計，協同工程： 只更換390mm 前制動盤的改裝可能會將過多的熱能和扭矩集中在車輛前端，尤其是在高功率的 IS F 或高性能改裝車上。StopFlex 配合 GT350 Brembo 6活塞前卡鉗組合，與 380mm 後EP4套件相匹配，確保制動盤直徑、卡鉗位置、制動片選擇和帽子偏移都作為一個整體系統進行工程設計，符合確認的車款規格。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶EPB |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
此套件是否適用於所有2006-2014款 Lexus IS / F，且無需任何改動？
不行。XE20系列的IS250/IS350和USE20系列的IS F在轉向節、輪轂、制動系統和輪圈間隙等細節上可能存在差異，因此 StopFlex 會根據客戶確認的車款、年份、傳動系統和輪圈配置，專門製作支架、制動盤帽偏移和卡鉗安裝件。
390mm前制動盤需要配備哪些輪圈？
390mm 前輪制動盤需要配備20英寸或更大尺寸的輪圈。20英寸直徑僅是初步檢查；還需確認內圈形狀、輪輻間隙、輪圈偏移和墊片使用情況，並與正品 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗進行比對。
TTSPORT EP4 後卡鉗能否保持原廠駐車制動系統的正常運作？
這款 Lexus IS / F 目前沒有原廠電子駐車制動（EPB）系統；它使用機械式駐車制動踏板和拉索。TTSPORT EP4 包含一個EPB執行器活塞，因此 StopFlex 必須確認在量產前，後駐車制動功能將如何整合。
為何將這款 IS / F 改裝為碳陶瓷制動盤，而不是其他鐵質大制動系統？
碳陶瓷制動盤能減少制動灰塵、抗熱衰退，並降低與同尺寸鐵質硬件相比的旋轉非簧載質量。在此套件中，主要的性能提升集中在390mm 前制動盤和380mm 後制動盤尺寸，讓 IS / F 在不將車輛視為普通底盤改裝的情況下，擁有更高的熱容量。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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