2018-2023KiaStinger碳陶瓷大煞車套件－Brembo GT6六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2018-2023年款起亞Stinger。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是專屬定制：支架、帽子偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置量身打造，而非跨平台複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成為 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 ——剎車套件與您的確切車型相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工⟦0⟧支架、帽偏距與墊片形狀⟦0⟧都為該車專門打造⟦0⟧絕不採用通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時仍穩定，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感⟦0⟧並帶有細膩的紋理
工廠的碳陶瓷外觀⟦0⟧在開放式輪圈設計中清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維碳纖維⟦0⟧而非短纖維切碎
整個轉子由長纖維承載⟦0⟧在熱循環中提升強度與耐熱性。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調校的碳陶瓷盤在首次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專門為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬季，請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo 6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子。可選擇V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT|M6或GT|S6 6活塞選項——皆能提供均勻且高壓的夾緊力與堅實的踏板感，解決工廠Stinger Brembo在熱衝擊時的失控問題。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗，搭配匹配的380毫米碳陶瓷轉子，型號為V4（CTS-V）、GT|M4或GT|S4，增加後輪散熱能力，讓車輛在反覆激烈制動下保持平衡。後卡鉗型號將根據您的確定車款配置，並與Stinger原廠手剎系統相容。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子耐熱能力並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳導到剎車墊、剎車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。建議在長時間賽道行駛、山路長坡或持續激烈駕駛時，進行剎車冷卻與使用高溫專用剎車液。
確認您的適配性
下單前請提供確切的車輛資訊、目前的轉子尺寸與卡鉗型號。每份StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN配置進行確認。
常見問題
這能解決我Stinger原廠Brembo剎車在使用時出現的抖動與脈動問題嗎？
那種顫動是工廠鐵質轉子在熱循環時產生的厚度變化，即使更換保固轉子和不同的剎車墊也會再次出現。碳陶瓷盤不會像傳統盤那樣變形或沉積剎車墊材料，因此在原廠轉子上反覆出現的脈動問題在源頭就已經被消除。380毫米轉子和Brembo六活塞前卡鉗也比原廠GT配置提供更多的熱容空間。
這是適用於任何Stinger的即插即用套件，還是為我的確切車款量身打造？
它是為您的確定車款而非平台設計的。Stinger的車款在連桿、輪轂幾何和輪圈空間方面有所不同，因此我們會根據您的特定車輛來加工支架和轉子帽的偏移量。我們不會寄送一個通用的Stinger套件並希望它適配——我們會先確認您的車款和輪圈，然後再進行製作。
這款剎車在寒冷天氣下表現如何？我每天都在冬天開我的Stinger。
物理原理：寒冷且未調校的碳陶瓷盤在首次剎車或兩次剎車之間的制動距離較短。 我們已經調整了低金屬含量的剎車墊配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此寒冷天氣下的駕駛感受現在與夏季非常接近。在每天的第一次寒冷剎車時保持較長的跟車距離，系統會迅速升溫。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些剎車，並且它會保留我的電子駐車制動嗎？
380毫米的煞車碟需要最少19英寸的車輪，輪圈間隙與直徑一樣重要，請提供您的車輪詳細資訊。Stinger配備原廠電子手剎，我們會調整後卡鉗，確保您的電子手剎正常運作。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。