2018-2023年起亞Stinger GT/GT S碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2018-2023款Kia Stinger GT / GT S。原廠轉子規格及每個車款最小可配輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| GT | 350mm | 340mm | 18" |
是否保留您的原廠卡鉗？
如果前卡鉗是固定式四活塞或以上，則建議保留——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動式卡鉗則不適用於只換碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述原廠轉子規格，且市售卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）在製作前只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輞的輪輞型狀和偏移也會影響空間——請在訂購前確認您的輪輞型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前輪或僅後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環中的強度與耐熱性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的重量的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓重衰減的鐵轉子在第十次硬制動時仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持不變。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷、未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時比鐵片需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這一差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。請在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季建議選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的鑽孔外觀。
賽車規格
未塗層空白面，蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽車性能的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身溫度舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
如果我的Stinger GT仍配有原廠Brembo卡鉗，這套會適用嗎？
是的。這是一個直接替換的套件，重用您的原廠前4活塞Brembo卡鉗，因此僅適用於配備多活塞前制動系統的GT和GT S車型。套件與原廠350mm前輪圈和340mm後輪圈的尺寸相符，煞車碟、帽子和浮動硬件可直接螺栓安裝在OEM卡鉗支架和輪轂上，無需加墊片或更換卡鉗。
這些在冬天和第一次冷刹車時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷煞車碟在未加熱時自然比冷鐵少一點咬合力——這是物理現象，不是故障。我們專門調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在一月的早晨，您的前幾次制動感覺非常接近夏季的感受。在一天中最冷的第一次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前輪煞車碟經過幾次踩踏後才會完全反應；之後它們就完全醒來。
這套能解決我一直遇到的變形煞車碟和脈動問題嗎？
這也是Stinger車主來這裡的主要原因。3.3T的原廠鐵質煞車碟容易在反覆加熱下產生厚度變化和脈動，導致部分車主在保固期內更換了多組煞車碟。碳陶瓷煞車碟在受熱時不會像鐵碟那樣變形，因此變形鐵碟引起的方向盤和踏板脈動問題消失了，而且煞車碟不會像鐵碟那樣產生表面鏽蝕。
我需要擔心電子手刹或車輪間隙嗎？
套件保留您的原廠後卡鉗及其駐車制動功能，因此電子駐車制動（EPB）與出廠時完全相同——無需重新設定。由於轉子直徑保持原廠的350mm前輪和340mm後輪尺寸，任何能通過原廠GT Brembo煞車的輪子都能通用。如果您使用的是改裝輪圈，請先確認它們能通過原廠卡鉗。
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