2016-2024年捷豹XF (X260) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2016-2024款Jaguar XF（X260）。此頁面上的煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據車輛而非平台製作。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為同一車架名稱的不同配置在底盤結構上常有差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套配合、專屬於該車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個建構相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感⟦0⟧並帶有細膩的紋理
工廠的碳陶瓷外觀⟦0⟧在開放式輪圈設計中清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維碳纖維⟦0⟧而非短纖維切碎
整個轉子由長纖維承載⟦0⟧在熱循環中提升強度與耐熱性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工⟦0⟧支架、帽偏距與墊片形狀⟦0⟧都為該車專門打造⟦0⟧絕不採用通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時仍穩定，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：未調校的陶瓷盤片在寒冷的早晨比鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex同時調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛制動現在感覺非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，您可以根據您的車輛選擇適合的款式：V6是原廠的凱迪拉克CTS-V單元，GT6是Brembo GT | M6，GTS6是Brembo GT | S6——全部配備380mm的盤片。六個相對的活塞保持墊片壓力均勻，踏板感覺堅實，隨著X260前盤的升溫，制動效果穩定。
後卡鉗
後端配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配匹配的380mm盤片，增加了軸上的熱容量，而不是依賴前輪。由於X260使用電子手剎，後部設計確保該電子手剎功能完好。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車在冬天使用不會失去咬合力嗎？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時的咬合力比冷鐵略低——這是正常的物理現象，不是故障。我們會針對此進行調整：剎車片的配方是專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳綸纖維，碟片則覆有經過優化的陶瓷塗層，以適應冷啟動。這兩者共同讓冷車的手感非常接近溫熱狀態。在最冷的早晨，建議多留一些跟車距離，前一兩次制動時特別注意，這樣就沒問題了。
這是一套適用於任何X260的即插即用套件嗎？
不，我們為您的確定車型專門製作每一套套件。車架名稱的匹配並不保證硬體完全相同，因此在確認您的車輛後，我們會根據您的XF（X260）車型裁剪支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。這樣380mm的前後轉子才能在卡鉗中居中，並與剎車片正確接觸，而不是假設適用於所有平台。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm的轉子？
這裡最大的轉子是380mm，因此前後輪圈的最小尺寸為19英寸。小於19英寸的輪圈將無法容納轉子和卡鉗。輪圈的辐條設計和桶形也很重要，所以在我們確認適配性時，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會檢查與六活塞前卡鉗的間隙。
後卡鉗會保留我的電子駐車制動嗎？
是的。X260 使用電子手刹，Brembo V4 / GT4 / GTS4 後卡鉗選項設計用於保留該電子停車功能。您保持原廠開關操作方式——無需手動轉換或變通方法。
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