2014-2025年捷豹F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2014-2025 Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152)。原廠轉子規格及每個車款最小可通過的輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（工廠） | 後轉子（工廠） | 最小車輪尺寸 |
|---|---|---|---|
| SVR | 380mm, 398mm (CCB) | 376mm, 380mm (CCB) | 20" |
| R/75/P450/Base | 354mm, 380mm | 19" | |
| R/75/P450 | 325mm, 376mm | 19" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，請保留它們——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述工廠轉子規格，且經過品牌（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）認證的卡鉗（包括模型、墊片形狀和轉子尺寸）在我們製作前只需確認即可。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的輪子型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應的敏銳度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程與咬點保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或停車數週後，您的開口輪圈後方的轉子表面仍保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤塗層
StopFlex專有的塗層使盤片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，使冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒天氣的首次制動，請留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適用於專注於賽事的建構，配備競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然保持舒適。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產。
常見問題
如果我的F-TYPE已經配備工廠的碳陶瓷制動系統，這些配件適用嗎？
是的。這是一個直接替換套件，重用您的工廠卡鉗。在SVR上，這意味著匹配380mm或398mm的前CCB轉子和376mm或380mm的後CCB轉子。在R、75、P450和基礎款車型上，配備鐵片的車輛，我們匹配354mm或380mm的前輪和325mm或376mm的後輪尺寸。請在訂購前確認您的轉子直徑——此頁僅涵蓋列出的車型和尺寸。
這些在冬天首次駕駛時的表現如何？
冷卻、未調整的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵的咬合力更少——這是正常的物理現象，不是故障。我們採用了兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合墊片（鋼、銅、芳綸纖維，平均摩擦系數約0.44）專為提前咬合而配方，盤的陶瓷塗層則優化用於冷啟動。結果是冷車感覺非常接近夏季感受。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我可以保留原廠卡鉗，還是需要換新卡鉗？
你可以保留原廠卡鉗。這套套件提供碳陶瓷轉子、墊片、帽子、懸浮硬件和螺栓，與你現有的F-TYPE卡鉗相配。直接替換（Direct Replacement）是有效的，因為這些車型的前卡鉗是4活塞或更大；後卡鉗沒有限制。這使得這套方案比在SVR上進行全廠經銷商的CCB轉子和卡鉗更便宜。
這套方案可以與後軸的電子手剎配合使用嗎？
可以。後套件是為配合F-TYPE出廠時的後制動系統設計的，包括電子手剎的啟動，後軸沒有卡鉗數量限制。請匹配你的後轉子尺寸——SVR為376mm或380mm，R/75/P450為325mm或376mm——以及懸浮硬件和帽子，與你現有的輪轂相匹配。
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