2014-2024 Jaguar F-TYPE (X152) 碳陶瓷大刹車套件 — Brembo X-Style FA-042 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2024款捷豹F-TYPE (X152)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前輪設置 | 後輪設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Brembo X-Style FA-042鍛造6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
每個 StopFlex 套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享車架名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統運送，並根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前審核。
380 mm 轉子設定最小輪圈尺寸為 19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 400 毫米 – 420 毫米 | 21" |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo X-Style FA-042鍛造6活塞卡鉗 |
| 前碟剎車盤 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| 碟剎片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟剎盤相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化定制： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪後端硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及 StopFlex 的優勢
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，輪圈磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤片的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在鐵質轉子嚴重衰退時也能保持性能，讓每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長壽命街道使用
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車碟組能比多套鐵質替換碟片更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質碟片和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex 的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子中傳遞負載，提升強度與耐熱性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專屬設計 — 絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與暖天制動非常接近。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo X-Style FA-042鍛造6活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷刹車盤。鍛造車身在多次激烈制動下保持六活塞與碟片的正方形，確保踏板行程和夾緊力在每圈都保持一致。
後卡鉗
後輪採用Brembo 4活塞卡鉗，您可以選擇符合您的配置的選項：V4（原廠雪佛蘭CTS-V）、GT4（Brembo GT M4）或GTS4（Brembo GT S4），每款都配備355mm刹車盤。這三款都增加了後部的熱容量，以平衡前部的380mm。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，及蜂巢冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷刹車盤能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在多次激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這些碳陶瓷刹車是否適用於我的F-TYPE原廠電動駐車制動？
是的。每台X152 F-TYPE都配備原廠電動駐車制動，您選擇的後卡鉗選項都已設定為保留該EPB功能。請告訴我們您的確切車款，以便我們提供正確的後部安裝和帽子偏移，確保駐車制動正常運作。
這些碳陶瓷刹車是否與R或SVR型號的尺寸相同，與S或R-Dynamic型號相同？
非自動。共享X152名稱的煞車套件在前輪關節、輪轂幾何和輪圈間隙方面可能有所不同，因此SVR和R型號通常需要不同的支架和轉子帽偏移，與S或R-Dynamic不同。我們根據您的確定車型來製作每個套件，而不是假設平台通用的適配性。
這些在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的制動效果差。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在冬天早晨的感覺非常接近夏天。在前幾次寒冷制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我需要什麼輪圈來清除這些轉子？
前轉子直徑為380mm，因此至少需要19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈將無法清除，輪圈的設計也很重要，請提供您的輪圈詳細資訊，我們將在您下單前確認是否有足夠空間。
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