2022-2026+ 現代 IONIQ 5 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+款現代IONIQ 5。此頁面所列的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
選項 1: Brembo OEM 雪鐵龍 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐵龍 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車而非平台設計。我們會根據您確認的車型和配置來工程設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享車架名稱的不同配置在底盤結構上常有差異 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈偏距。您將獲得一套匹配、專屬於該配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
380 mm 轉子設定最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐵龍 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐵龍 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 碟盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確車型相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
高溫穩定性
碳化矽摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可以保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、帽子偏移和墊片形狀都是為該車量身定制 — 絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的二分之一重量。較少的旋轉非簧質質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo 6活塞單體卡鉗，夾緊380毫米碳陶瓷轉子。可選擇V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）選項——在高持續負荷下，所有都能提供穩定的踏板感受，適應IONIQ 5的重量。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗與380毫米碳陶瓷轉子，以增加在反覆制動時電動車的再生與摩擦需求下的熱容量。選擇V4（Cadillac CTS-V）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）以配合前輪選擇，並保留電子駐車制動功能。
選擇您的刹車盤：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度耐受性並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然舒適。為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的配件適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否適用於我的IONIQ 5車型，包括IONIQ 5 N？
每套套件都為您的確定車型量身打造。IONIQ 5 N的前輪轉向節幾何、輪轂尺寸和輪圈間隙與標準IONIQ 5不同，因此其支架和轉子帽偏移是專為該車型切割。我們不提供通用平台的直接安裝套件；您確認車型後，我們會根據該車型匹配支架、帽偏移和卡鉗安裝位置。
我需要什麼輪子才能清除380毫米的刹車盤？
380毫米的前後刹車盤需要最小19英寸的輪子。小於19英寸的輪子將無法容納卡鉗。輪輻形狀和內部桶徑也很重要，因此在確認配合時請提供您的確切輪子規格，我們將與卡鉗包絡線進行驗證。
這款剎車在寒冷的冬季天氣下表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的制動效果差——這是物理現象，而非故障。我們調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此寒冷天氣下的駕駛感受現在非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到溫度升高。
它能應付在一輛產生641馬力、會嚴重損耗剎車的電動車上的賽道日嗎？
這是設計目標。380毫米的碳陶瓷刹車盤和六活塞前卡鉗增加了熱容量，超過了原廠鐵制墊片和碟片在反覆激烈制動時的散熱能力。碳陶瓷專用的低金屬含量墊片使用鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約為0.44，並能抗熱衰退至約750°C，因此踏板感覺在每圈比賽中都能保持一致。
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