2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 碳陶瓷大制動套件——Brembo X-Style FA-042 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+款現代IONIQ 5。此頁面上的精確制動系統設置：
| 車型年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo X-Style FA-042 鍛造6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
適配方案是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、刹車片、煞車盤帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 mm 轉子將最小輪圈尺寸設定為 19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo X-Style FA-042 鍛造6活塞卡鉗 |
| 前碟剎 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| 碟剎墊片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟剎匹配的陶瓷相容化合物 |
| 碟剎帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見.
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性.
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子進入嚴重衰減，硬制動的第十次仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持不變。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後不會出現橙色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子與墊片組合產生的少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天.
冬季及寒冷天氣制動
先說冷門事實：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵制更不易咬合——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在非常寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo X-Style FA-042鍛造6活塞單體卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子。鍛造車身在IONIQ 5 N的重負荷、扭矩豐富的制動下抗彎曲，因此踏板的堅實感能保持一致，讓你每圈都能穩定制動。
後卡鉗
後輪使用Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米轉子，有三種選擇：V4（凱迪拉克CTS-V原廠）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）。這三款都增加了後輪的熱容量，適合反覆激烈制動；請告訴我們您的手剎設置，我們會將後輪調整以保持一致。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨的冷咬合、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的暖車時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不意味著可以免除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產流程。
常見問題
這些制動器適用於冬季和寒冷天氣嗎？
未調校的碳陶瓷碟在寒冷天的首次制動時比冷鐵片的反應更弱；這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車制動感受與夏季相差無幾。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到碟片暖和為止。
這套套件是否保證適用於任何IONIQ 5？
不，我們不聲稱平台通用適配。IONIQ 5 N使用不同的前軸承和輪轂幾何設計，與標準版IONIQ 5不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是根據您的確定車型來設計的。我們為您的確切車輛打造每一套套件，而非僅依車架名稱。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的前制動盤？
配備FA-042六活塞卡鉗的380毫米前制動盤，最小需要19英寸的輪圈。低於19英寸的輪圈無法容納卡鉗，輪輻間隙也很重要，請在確認適配時提供您的輪圈規格。
這樣可以保持原廠電子駐車制動系統的功能嗎？
可以。IONIQ 5配備原廠EPB，後方四活塞系統設計用於保留完整的電子駐車制動功能。請與我們確認您的後卡鉗選擇，以確保EPB在您的車型上正確整合。
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