2023-2026+ 本田思域 Type R (FL5) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2023-2026+款本田思域Type R (FL5)。工廠用制動盤規格及每個車款所需最小輪圈尺寸：
| 車款 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Type R | 350mm | 305mm（無法直接替換 | 18" |
| 卡鉗必須修改。） | — |
是否保留您的原廠卡鉗？
如果前卡鉗是固定4活塞或更多，則建議保留——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗則排除只用碟片的方案；建議選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述原廠轉子規格，且經銷品牌（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響空間——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重。較少的旋轉和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，具有強大的抗熱衰退能力，低轉子磨損。
冬季與寒冷天氣制動
一塊冷卻、未調校的碳陶瓷碟片在冬季首次停車時需要比鐵片更用力踩踏——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一點額外的距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
選擇你的轉子：街道、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨的冷咬合、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供精確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這會適用於我的FL5 Civic Type R而不需要更換卡鉗嗎？
是的，適用於前軸。FL5 Type R 配備了350mm的前卡鉗和4活塞設計，這套套件重用原廠卡鉗，搭配我們的碳陶瓷前盤、刹車片、帽子和浮動硬件。注意後輪：原廠305mm後盤無法直接更換，因此後卡鉗必須修改以配合陶瓷盤。在訂購前請確認您的車型是Type R（FL5）——此頁僅涵蓋該車型及相同的盤徑尺寸。
這些在冬天和第一次冷駛時的表現如何？
冷的碳陶瓷盤在第一次制動時比冷鐵盤的抓地力略低——這是基本物理原理，並非故障。我們專門調整了刹車片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在FL5上冷車制動的感覺與完全熱身的夏季幾乎相同。在最冷的早晨，前兩三次制動時請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
如果原廠的350mm鐵盤已經能很好地停止車輛，為什麼還要更換？
FL5的鐵制剎車在多次熱循環下仍然堅固——直到超過極限，這時你會在比賽中段感受到煞車衰退、表面釉化，以及在暴露的車輪上積聚大量灰塵。碳陶瓷碟片在這些熱循環中能持續保持摩擦力，因此踏板在每圈都能保持堅實。刹車片採用專為碳陶瓷設計的低金屬化合物，摩擦係數約為0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗衰退性能。
這會改變懸掛未簧重量和轉向手感嗎？
會的。碳陶瓷前碟比原廠350mm鐵制轉子輕得多，由於前輪承擔FL5的制動負載和轉向質量，減輕這部分旋轉重量能提升轉向反應速度，並減少轉向變換時感受到的前端慣性。你仍然使用原廠的4活塞前卡鉗，因此卡鉗空間和車輪配合保持不變。
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