2022-2026+本田Civic（FE/FL/FL5）碳陶瓷大制動套件——Brembo GT6六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+本田Civic（FE/FL/FL5）。此頁面所列的精確制動配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
選項 1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適配一個車型的零件不一定適用於另一個車型。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前進行審核。
380 mm轉子設定最小輪圈尺寸為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 碟剎墊片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟剎匹配的陶瓷相容化合物 |
| 碟剎帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指示 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷制動器——以及為什麼選擇StopFlex
降低非簧載荷質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載荷質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不會嚴重衰退，因此每次急停都像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色的銹圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——從未從一個通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調整的陶瓷碟在冷卻時咬合力較小。StopFlex已經優化了刹車片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季冷啟動時的制動感覺非常接近暖車時的制動。首次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用您選擇的 Brembo 6活塞卡鉗——V6（原廠 Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或 GTS6（Brembo GT | S6）——每個都配備380mm碳陶瓷轉子。六個相對活塞在反覆激烈制動後，當工廠前置 Brembo 開始衰退時，能保持踏板壓力穩定。
後卡鉗
後端配備 Brembo 4活塞卡鉗——V4、GT4 或 GTS4——搭配匹配的380mm轉子，以在較長的駕駛會話中提供平衡的後部熱容量。後卡鉗的選擇與前端同步，以調整前後咬合力，適合您的車輛。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，需保持清潔冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道駕駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液壓油。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在確認您的 VIN 配置後，才會進入生產階段。
常見問題
我的 FL5 已配備原廠 Brembo 前制動系統。這套套件真的能提升嗎？
是的。Type R 配備了四活塞前卡鉗；此套件將升級為六活塞 Brembo（V6、GT6 或 GTS6）卡鉗，夾持一個 380mm 的碳陶瓷轉子。這種組合增加了夾緊面積和散熱能力，超過工廠的鐵制設計在反覆的賽道制動中所能承受的範圍，並且陶瓷盤比原廠鐵盤散熱更快且重量更輕。
這些煞車在冬天或寒冷天氣下會感覺較弱嗎？
未調校的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤咬合力較低——這是正常的物理現象，不是缺陷。StopFlex 會調整墊片配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此這款 Civic 在寒冷天氣下的感覺現在非常接近夏季。最初幾次冷啟動時，請保持較長的跟車距離，直到前轉子達到工作溫度。
這是通用的 Civic 套件嗎，還是為我的確切車型量身定制？
根據確認的車型量身定制。FE Si 和 FL5 Type R 在轉向節幾何、輪轂幾何和輪圈間隙方面不同，因此我們會為您的特定車輛和車型切割支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝座。我們從不聲稱整個 FE/FL/FL5 系列都可以通用安裝。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些轉子？
前轉子直徑為 380mm，因此最小輪圈尺寸為 19 吋——低於 19 吋的輪圈將無法容納轉子或卡鉗。輪圈的辐條形狀也很重要，因為六活塞卡鉗需要在輪圈內有足夠空間。請在安裝時提供您的輪圈型號和偏移，我們會在您購買前確認。
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