2015-2022 Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 碳陶瓷剎車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2015-2022款福特野馬Shelby GT500 / GT350R / GT350（S550）。工廠制動盤規格及每款車型所需最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420mm | 370mm | 21" |
| GT350/R | 394mm | 380mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前方原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——該車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照上述原廠轉子規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制轉子帽顏色選擇。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此第十次急停的感覺就像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：寒冷車輛的冬季感受現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一點距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建設，需保持乾淨的冷咬感、低灰塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但仍需注意熱管理。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這款是否適合我的Mustang車型？
本頁僅涵蓋三款S550 Shelby車型：GT500、GT350與GT350R。適配性取決於每款車的原廠轉子尺寸。GT500配備420mm前輪與370mm後輪碟盤；GT350與GT350R則為394mm前輪與380mm後輪碟盤。如果您的車是標準GT、EcoBoost或Bullitt，則不在此範圍內，因為這些車型不使用Shelby卡鉗與轉子套件。直接更換要求原廠前卡鉗為4活塞或以上，所有列出的Shelby車型都符合此條件，因此您可以重用原廠卡鉗。
這些煞車在冬季和寒冷天氣下適用嗎？
碳陶瓷碟片在寒冷時的表現與鐵片不同：未調校的寒冷陶瓷碟片在首次制動時比寒冷鐵片的咬合力更弱。這是物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整墊片配方和碟片的陶瓷表面塗層，以改善寒冷啟動時的表現，因此在GT500或GT350上，首次冷啟動時的踏板感覺非常接近溫熱夏季的狀態。在最冷的早晨，建議多留一些跟車距離，進行一兩次首次制動，系統即可達到完全咬合。您的駕駛方式保持不變，無需特別熱身圈數即可在街道上使用。
我可以保留我的工廠卡鉗和輪圈嗎？
可以。這是一套直接替換套件：碳陶瓷刹車盤、帽子、刹車片和浮動硬件與您現有的Shelby卡鉗相連，不需要更換卡鉗或改變支架。由於GT500、GT350和GT350R的前工廠卡鉗是4活塞或更大，它們被設計成能正確夾緊這些刹車盤。只要您的OEM輪圈已經通過工廠Shelby刹車盤的尺寸，您就可以保留它們，因為外徑與您列出的工廠尺寸相符。
這實際上能省多少重量？
420mm GT500前刹車盤和394mm GT350/R前刹車盤是主要的省重部分，因為前角的全直徑鐵質刹車盤在旋轉時很重，且是非懸掛質量。減輕這部分質量可以改善前軸轉向的速度，並減少轉向時的陀螺儀努力。後方的370mm（GT500）和380mm（GT350/R）刹車盤進一步減輕了軸線後的重量。你會在轉向變換和車輛經過顛簸後的穩定性中最明顯感受到，而不僅僅是數據表上的數字。
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