2015-2023 福特野馬 Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接更換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2015-2023福特Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550)。原廠碟盤規格及每個車款最小能清除的車輪尺寸：
| 車型 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Mach 1/Bullitt | 380mm | 330mm | 19" |
| GT | 352mm, 380mm | 330mm | 19" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前方原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方則沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——那輛車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照原廠碟盤規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以使用——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和碟盤尺寸以確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響空間——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接更換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB 碟片 | 預設為整車套件，符合工廠碟片規格 |
| CCB 剎車墊 | 與 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 7075 鋁浮動碟帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制碟帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬體套件 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從一個通用目錄中隨意選取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，低轉子磨損。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停放後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時的咬合力較弱。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感受與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議選用Street規格。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀和長壽命
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動中都會吸收熱量。進行賽道日、長距離下坡或持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這是否適合我的福特野馬車款？
本頁僅涵蓋S550 Mach 1、Bullitt和GT，適配性取決於您的原廠碟盤尺寸和卡鉗。直接替換需要4活塞或更大前卡鉗。Mach 1和Bullitt原廠配備380mm前碟和330mm後碟。GT則有兩種前碟尺寸——352mm和380mm，後碟為330mm，因此在訂購前必須確認您的GT配備的前碟尺寸。我們提供與您列出的原廠直徑相符的碳陶瓷碟盤，並重用您的卡鉗；超出此尺寸範圍的產品不在此提供。
這些煞車在冬天和寒冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次停車或兩次停車時比冷鐵略微柔和一些——這是正常的物理現象，不是故障。我們採用了兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合材料制動墊（鋼、銅、芳綸纖維，平均摩擦係數約0.44）和碟片的陶瓷塗層都經過調校以適應冷啟動。在實際駕駛中，S550的冷車感覺現在非常接近夏季的感覺。在最冷的早晨，留出一些額外的跟車距離以應對前幾次停車，系統會迅速升溫。
我可以保留原廠卡鉗和電子駐車制動嗎？
可以。這是一套直接替換套件——碳陶瓷轉子、制動墊、帽子和浮動硬件，均可安裝到您現有的前後卡鉗上。由於在Mach 1、Bullitt和GT上保留了後部330mm轉子及其卡鉗，您的原廠駐車制動功能不受影響，無論是電纜還是電子系統。液壓佈局或制動管線沒有任何變化。
如果我每天駕駛，並且每年只在賽道上幾次，碳陶瓷制動系統值得嗎？
對於一輛在街道和偶爾賽道使用的S550來說，這套系統的最大優點是每個車輪的非簧載和旋轉重量減輕，幾乎無制動粉塵，並且具有鐵制轉子無法比擬的抗熱衰退能力。制動片的材料能承受約750°C的高溫，並具有強大的抗衰退性能，因此在380mm前輪配置下連續多次制動仍能保持穩定。與鐵制轉子相比，這種轉子在街道駕駛下的壽命長得多。如果您的首要需求只是更便宜的制動效果，選擇制動片和制動管路是經濟實惠的選擇；這套裝備適合那些希望提升熱容量和減輕重量，而不想更換卡鉗的車主。
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