2021-2026+福特Mustang Mach-E碳陶瓷大制動套件——Brembo Shelby GT350六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+福特Mustang Mach-E。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo 原廠配件 Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 前碟刹盤 | 390mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當前指定前後車輪時。僅限前輪或後輪訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的——顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝與您的自訂配置相符，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，碟片磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
首先來看事實：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Brembo原廠Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，為原廠Ford性能單元，夾持390mm的碳陶瓷轉子。六個相對的活塞提供均勻的墊片載荷，並在承載實際車重的Mach-E上提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後卡鉗是TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手剎，配備四個28mm液壓服務活塞和一個27mm專用EPB執行器活塞，確保原廠電子手剎正常運作。兩件式鍛造鋁合金車身重量約4.50公斤（不含墊片），並在380mm轉子後方提供真正的後軸熱容量；EP4與較大的EP4S在工程設計上相同，因此選擇主要取決於後轉子尺寸和輪輻間隙，而非制動性能。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表所有熱管理需求都已滿足。在反覆急剎時，熱量仍會滲入剎車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用剎車冷卻裝置及高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這些碳陶瓷剎車在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次停車或兩次停車時自然比冷鐵的咬合力更少。這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷運行調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此在Mach-E上冷車制動的感覺現在非常接近夏季的感覺。在一天中最冷的首次停車時保持一些額外的跟車距離，碟片很快就會恢復正常。
這套套件是否適合我的Mach-E確切車型，還是平台通用的螺栓安裝？
它是根據確認的車型量身定制的，而不是平台通用的螺栓安裝。我們會根據您的Mach-E車型匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置，因為標準版、豪華版和GT/GT Performance車型在轉向節幾何、輪轂尺寸和輪圈間隙方面可能不同。請確認您的車型年份和車型，我們會根據該車型進行製作。
我需要多大的輪圈才能清除這些剎車？
前轉子直徑為390mm，因此最小輪圈尺寸為20英寸。20英寸以下的輪圈將無法清除前卡鉗和轉子，輪圈的輻條間隙仍然很重要，因此我們會在最終製作前，根據Brembo六活塞前卡鉗驗證您的輪圈偏移和輻條輪廓。
後套件是否會影響我的電子手剎功能？
是的。Mach-E配備原廠電子手剎，TTSPORT EP4後卡鉗配備一個專用的27mm EPB推桿，與其四個液壓服務推桿分開。在保持完整的原廠手剎功能的同時，您還可以獲得後軸的實際熱容量，支援380mm的後轉子。
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