2012-2018 年福特福克斯 (C346) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2012-2018年福特Focus（C346）。本頁的確切煞車配置：
| 年份 | 前部設定 | 後部設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 |
18" |
此套件是根據每輛車而非平台設計。我們會根據您確認的車型和配置來工程設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享車架名稱的不同配置在底盤結構上常有差異 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈偏移空間。您將獲得一套匹配、針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。改裝轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛，需在訂購前進行審核。
355 mm 轉子設定最小輪圈尺寸為 18" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗與轉子。輪輻輪廓與偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 330 mm 轉子 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，訂購後可另行確認安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個 StopFlex 套件訂單都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 —— 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下持續運作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵碟咬得更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片化合物和碟片的陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，配備355mm碳陶瓷碟；您可以選擇V6（OEM Cadillac CTS-V鑄造件）、GT6（GT | M6）或GTS6（GT | S6）。這三款都能提供均勻的墊片負載和堅實、可重複的踏板感，適用於在連續多次制動下原廠前制動器逐漸失效的車輛。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配330mm碳陶瓷碟——V4（Cadillac CTS-V）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）——增加了真正的後部熱容量，使制動平衡在前輪變熱時保持穩定。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能承受比鐵盤更高的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈刹車時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在下單前請提供確切的車輛詳情、當前的刹車盤尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套系統適合我的Focus嗎？如果是ST或RS版本？
C346系列涵蓋基本款Focus、ST和RS，這些車型在機械結構上並不完全相同——RS的前輪輪轂和連桿幾何與ST及標準車型不同。我們會根據您確認的車型，定制匹配的支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝，並非所有車型都適用於單一平台的通用套件，也不假設它適用於所有C346系列車型。
我需要什麼樣的輪圈才能容納355mm的前碟？
前輪刹車直徑為355mm，因此18英寸的車輪是最小尺寸——任何較小的都無法清除碟片或6活塞卡鉗。輪輻形狀和內部桶體的間隙也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的確切車輪規格，我們會在您下單前確認間隙。
這些碳陶瓷刹車在冬天的表現如何？
寒冷時的碳陶瓷刹車在首次幾次制動時通常比冷鐵更柔和——這是物理現象，不是故障。我們已調整了刹車片的配方和碳陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在這款Focus上早晨的首次制動感覺非常接近夏季。仍建議在最冷的起步制動時保持一些安全距離，直到碟片升溫。
這會保留我的原廠手剎嗎？
會的。C346 Focus採用拉索手剎而非電子手剎，因此搭配V4/GT4/GTS4卡鉗的後碳陶瓷刹車（330mm）可以正常運作您的機械式手剎。沒有電子執行器需要重新學習或改裝。
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