2008-2023 Dodge Challenger SE（第三代）碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2008-2023款道奇挑戰者SE（第三代）。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前部設定 | 後部設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸麗 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和裝飾設計的，而不是跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個裝飾仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的裝飾，然後為其製作匹配的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 mm 轉子設定的最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸麗 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，訂購後可另行確認安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下持續運作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調校的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時比鐵盤需要更多踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備 Brembo GT | M6 6活塞卡鉗——您也可以選擇V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）和GTS6選項，全部配備380mm前盤。單體6活塞車身提供均勻的刹車片載荷，並在挑戰者前軸上提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪使用 Brembo GT | M4 4活塞卡鉗，配備V4（OEM Cadillac CTS-V）和GTS4選項，搭配380mm的刹車盤。它增加了真正的後部熱容量，讓前輪在長距離下坡和反覆刹車時不會全部負擔。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能承受比鐵盤更高的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈刹車時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在下單前請提供確切的車輛詳情、當前的刹車盤尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這個是否適用於我的Challenger SE，還是通用的第三代套件？
它是為您的確認車型打造的，而非平台通用。我們會根據您的挑戰者SE車軸和輪轂幾何形狀，匹配支架、刹車盤帽偏移和卡鉗安裝。共享第三代底盤名稱的車型在支架和輪轂尺寸上可能不同，因此我們會在加工前確認您的年份、車型和詳細資訊。這裡沒有一刀切的通用安裝說法。
我需要什麼樣的輪圈才能容納這些煞車？
前後皆使用380mm的煞車碟，因此最小輪徑為19吋。任何低於19吋的輪子都無法清除煞車碟。輪輻和桶形空間也很重要，請提供您的輪子品牌、尺寸和偏移，我們將在您下單前確認6活塞前卡鉗是否能清除。
碳陶瓷煞車在寒冷天氣和冬季的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷碟片在首次制動時的咬合力較冷鐵低——這是物理現象，不是缺陷。我們會針對此進行調整：我們的煞車片配方和碳陶瓷塗層都經過優化，適合冷啟動，因此冷車的手感現在非常接近溫熱狀態。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
我需要找SRT的轉向節或轉向臂來搭配V6 SE嗎？
不需要。這套套件是專為您的SE前轉向節設計，配備正確的修剪專用支架和帽偏移，讓您避免尋找昂貴的OEM Brembo轉向節。一旦確認您的適配性，Brembo GT6前卡鉗和GT4後卡鉗將精確安裝在您車輛現有的輪轂幾何結構上。
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