2008-2023 Dodge Challenger SE（第三代）碳陶瓷大制動套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2008-2023款道奇挑戰者SE（第三代）。本頁的煞車配置：
| 年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 390mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm | 20吋 |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能使用不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套、針對特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
390mm的碟片設定最小輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和碟片。輪輻型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18吋 | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20吋 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碳陶瓷剎車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 後 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的輪圈背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡钳顏色
- 定制卡钳標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在重度衰退後仍能保持良好性能，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。雨後、洗車或長時間停放後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤設計能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天的冷啟動制動感覺與溫暖天氣的制動非常接近。在結冰的首次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前輪使用AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，配備390mm碳陶瓷轉子。其堅固的Radi-CAL車身在持續高溫下抗彎曲，因此從第一次踩下到整個制動過程中，踏板感覺始終堅實。
後卡尺
後輪配備AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，增加平衡的後部熱容量，避免在反覆激烈制動時前軸承擔全部工作。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車改裝，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的改裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度耐受性並不代表散熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在寒冷天氣和冬季駕駛中的制動效果如何？
未調整的冷陶瓷碟在首次停車時咬合較少——這是物理現象，不是故障。我們對墊片配方和碟子的陶瓷塗層進行調整，以適應冷啟動，因此在寒冷的挑戰者上，首次停車的感覺現在非常接近夏季。在一天中最冷的首次停車時，請保持較長的跟車距離，直到系統感受到熱量。
這套裝備真的適合我的挑戰者SE嗎，還是它是平台通用套件？
每套套件都是為您的確定車款量身定制的工程設計。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配——我們不假設從Challenger平台的適配性。共享第三代底盤的車型在節槍幾何、輪轂布局和輪距方面可能不同，因此我們根據您確認的SE系列規格來製作，而非一刀切的標準。
我需要什麼輪子才能清除這些煞車？
前轉子直徑為390mm，因此最小輪圈尺寸為20英寸——任何低於20英寸的輪圈都無法清除。輪輻設計也很重要，因為即使是20英寸的輪圈，內部輪輻較緊，也可能接觸到卡鉗。在安裝時提供您的輪圈詳情，我們將在您購買前確認空隙。
這與原廠手剎系統兼容嗎？
可以。Challenger SE系列使用纜線操作的手剎，後部CP9541套件的設計保留了該機制，因此您的手剎功能與以前一樣，不需要電子轉換。
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