2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (第3代) 碳陶瓷剎車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2008-2023款道奇挑戰者 R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat（第三代）。原廠轉子規格及每個車款最小可容納的輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 道奇挑戰者 R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat（第三代） | 392mm | 350mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前方原廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟盤）。碟盤是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前置或後置訂單可在確認後安排 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制轉子進入嚴重衰退狀態，您的每一次硬煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致
免生鏽的轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色圈
長久的街道使用壽命
在正常道路使用下，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤片比鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣的制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street規格。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，具有蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
如果我的挑戰者配備較小的原廠煞車，這個產品適合我嗎？
此頁僅適用於搭載3rd代挑戰者，配備392mm前輪/350mm後輪原廠轉子套件的車型——包括R/T Scat Pack、SRT 392和SRT Hellcat Brembo配置。直接替換型會重用您的原廠前卡鉗，因此這些卡鉗必須是4活塞或更大，這些車款上的Brembo前卡鉗正是如此。如果您的車配備較小的單活塞或雙活塞前卡鉗，則此套件不相容。訂購前請確認您的前輪轉子尺寸和卡鉗型號。
這些碳陶瓷轉子在冬天或冷啟動時的表現如何？
物理第一：冷的碳陶瓷盤在第一次制動時比冷鐵片的制動力要弱——這是正常現象，不是缺陷。在這台挑戰者上，我們已經為此調整了系統的兩側：低金屬含量的樹脂複合墊片和轉子的陶瓷塗層都經過優化，以適應冷啟動，因此從冷車庫的第一次制動感覺現在非常接近夏季的感覺。在最冷的早晨，第一次或第二次制動時保持較長的跟車距離，您會發現系統能迅速升溫。
我可以保留原廠卡鉗和電子停車制動嗎？
是的。這是一套直接更換套件——碳陶瓷煞車盤、煞車皮、帽子和浮動硬件螺栓與您現有的 Brembo 前卡鉗和原廠後卡鉗相連。後方 350mm 煞車盤適用於原廠後輪，包括這些車型的電子駐車制動功能，因此您的 EPB 仍能按設計運作。您可以重複使用已經擁有的卡鉗。
為什麼要在已經能夠停車的 Scat Pack 或 Hellcat 上換用碳陶瓷煞車？
沉重的 LX 平台 Challenger 在多次高速制動時會對前鐵質煞車盤造成很大負荷，且原廠輪圈會顯示出每一點鐵粉。碳陶瓷碟片在每個角落都能大幅減輕非簧載和旋轉重量，運行更乾淨，讓輪圈保持暗色而非被棕色粉塵覆蓋，並且能抗拒鐵質煞車盤在連續激烈制動後出現的退色現象。392mm 前煞車盤保持卡鉗預期的相同尺寸。
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