2010-2015 Chevrolet Camaro LS (第5代) CCB 大型煞車套件 | Brembo OEM Corvette Z06 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2010-2015 Chevrolet Camaro LS / LT / SS / ZL1 / Z/28 (第五代) CCB 大型煞車套件 — 原廠Brembo OEM Corvette Z06 6活塞前卡鉗 + 原廠Brembo OEM Corvette Z06 4活塞後卡鉗
第五代Camaro的車重足以在反覆高速制動時暴露出原廠鐵制煞車的熱度、灰塵和轉子磨損極限，尤其是在SS、ZL1和Z/28賽道使用時。此StopFlex套件配備400mm前碳陶瓷轉子與原廠Brembo OEM Corvette Z06 6活塞卡鉗，以及380mm後碳陶瓷轉子與原廠Brembo OEM Corvette Z06 4活塞卡鉗，以提升散熱能力、降低轉動慣量，並確保與Camaro各款車型的精確配合，而非僅依車架名稱設計。
- 配備400mm前碳陶瓷轉子的Camaro（2010-2015款）需搭配20英寸或更大尺寸的輪圈；因為卡鉗面與輪圈的間隙會因輪圈設計和偏距而異，需進行間隙檢查。
- 前制動由原廠Brembo OEM Corvette Z06 6活塞卡鉗負責，提供比標準LS和LT制動系統更大的多活塞固定式前卡鉗組合。
- 後制動配備380mm碳陶瓷轉子與原廠Brembo OEM Corvette Z06 4活塞卡鉗，確保後制動扭矩與前端升級相匹配，而非留用較小的原廠後制動系統。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Chevrolet Camaro LS / LT / SS / ZL1 / Z/28 (第五代) |
| 車型年份 | 2010-2015 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM Corvette Z06 6活塞卡鉗 / 400mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM Corvette Z06 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20"（適用於 400 mm 前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用 400 mm 前轉子，因此最小輪圈尺寸為 20 吋。低於 20 吋的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，且輪輻形狀與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前卡鉗為原廠Brembo OEM Corvette Z06 6活塞固定式卡鉗，選用高夾緊穩定性與反覆制動時踏板反應一致的多活塞Brembo單元。其來自Corvette Z06的原廠身份很重要，因為它是具有量產性能的卡鉗架構，而非未知的通用鑄件。StopFlex工程師根據客戶的第五代Camaro車型和400mm前碳陶瓷轉子，設計支架、轉子帽偏距和安裝位置。
後卡鉗（平衡）
後卡鉗為原廠Brembo OEM Corvette Z06 4活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷轉子，以支援後制動扭矩，並在激烈制動或直線硬制動時保持穩定。由於2010-2015款Camaro使用手動拉線式駐車制動器而非電子駐車制動（EPB），因此沒有電子駐車制動馬達需要保留或重新校準。
前後共同設計，協同工程： 400mm前碳陶瓷轉子與380mm後碳陶瓷轉子組合作為完整系統設計，考量到活塞面積、轉子有效半徑、帽偏距和液壓行為的整體配合。僅更換前側大型卡鉗可能會導致前ABS提前介入或後側制動不足；此套件確保重型第五代Camaro的前後車軸都能有效協同減速。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM Corvette Z06 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM Corvette Z06 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件適合我的 LS、LT、SS、ZL1 或 Z/28 嗎？
適配性是根據您確認的車款來設計，而非以一般的第五代 Camaro 假設為基準。StopFlex 在生產前會根據您的 2010-2015 年 Camaro 的實際配置，匹配卡鉗支架、制動盤帽偏移、油管走向和安裝幾何。
我需要多大的輪圈尺寸來配合400mm的前制動轉子？
400mm 前輪制動盤需要配備 20 吋或更大尺寸的輪圈。桶槽間隙和輪輻間隙都很重要，因此 StopFlex 在確認套件之前會驗證輪圈型號、直徑、寬度、偏移量和輪輻輪廓。
手剎仍然可以正常使用嗎？
是的，這輛車沒有原廠電子手刹系統可整合。2010-2015 年款 Camaro 使用手動鋼索駐車制動，因此後制動系統是圍繞該機械式駐車制動架構設計，而非電子馬達式卡鉗系統。
為什麼要將這款 Camaro 的鋼鐵制動器換成碳陶瓷制動器？
碳陶瓷制動盤能降低制動灰塵，減輕轉動質量，並且比傳統鐵制動盤更能耐受反覆的熱循環，適用於激烈的街道和賽道使用。在一輛重型的第五代 Camaro 上，400mm 前輪和 380mm 後輪的制動盤尺寸增加了熱容量，而 Z06 Brembo 卡鉗則提升了兩軸的固定卡鉗支援。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。