2016-2024 雪佛蘭 Camaro SS / LT1（第六代）碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2016-2024年雪佛蘭Camaro SS / LT1（第六代）。原廠轉子規格與每個車型最小能通過的輪圈尺寸：
| 車款 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| SS | 345mm, 370mm | 338mm | 19" |
| LT1 | 345mm | 315mm | 18吋 |
是否保留您的原廠卡鉗？
規則很簡單：前方工廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——那輛車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們的設計符合工廠碟盤規格。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以使用——請先提供卡鉗型號、剎車片形狀和碟盤尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響空間——請在訂購前確認您的車輪型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前輪或後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不會嚴重衰退，因此每次猛踩剎車都像第一次一樣 — 踩踏行程與咬合點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨咬合力比鐵片還弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防銹外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面與蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這些能適配我的Camaro而不需要更換新卡鉗嗎？
是的，這是一套直接替換套件，重用您的原廠卡鉗。它配備碳陶瓷碟盤、剎車片、帽子和浮動硬件，尺寸適配原廠第六代車架的安裝點。適配範圍限定於您車款的確切原廠碟盤尺寸：SS前輪為345mm或370mm，LT1前輪為345mm，SS後輪為338mm，LT1後輪為315mm。訂購前請確認您的前輪碟盤直徑，因為SS車款出廠時有兩種前輪尺寸。
這些剎車在冬天和第一次冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟盤在第一次幾次剎車時自然會比冷鐵碟少一些咬合力。這是物理現象，不是缺陷。我們專門調校了低金屬含量的樹脂複合剎車片和碟盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在寒冷的Camaro上，第一次剎車的感覺已經非常接近夏季的表現。在最冷的早晨剎車時，請保持較長的跟車距離，直到前碟盤熱起來並經過幾次制動。
這套系統可以與我的Camaro的電子駐車制動一起使用嗎？
此套件重用您的原廠卡鉗和後方停車剎車機構，因此可與出廠的第六代配置相容。SS後輪使用338mm的參考尺寸，LT1後輪則為315mm；匹配您的後輪碟尺寸可保持停車剎車功能不變。此直接更換套件不限制後輪任何部分。
為何在已經制動良好的SS上要更換成碳陶瓷剎車？
特別是370mm尺寸的SS前輪，在賽道日上會反覆進行高能量制動，導致鐵質碟片熱循環產生光澤並產生大量粉塵，並在開放式輪圈上積聚灰塵。碳陶瓷碟片能抵抗這種退化，產生的粉塵少得多，並且每個角落都能減輕懸掛和旋轉重量。配對的剎車片平均摩擦係數約為0.44，能抵抗約750°C的退化，讓踏板感覺在每圈比賽中都保持一致。
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