2008-2015年Cadillac CTS（第二代）碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2008-2015年Cadillac CTS（第二代）。此頁面所列的制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車定制的，而非平台通用。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下常常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配對、針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路。經過改裝的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 選項 1：Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 370 毫米轉子 選項 2：Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3：Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB 煞車片 | 配合提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子使用的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 以確保您的輪子後方硬件與整個車輛配置相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，行駛數週而非數天
高級陶瓷釉面
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能承受熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性制動的感覺與第一次一樣——踏板行程和咬合點都沒變
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的咬合力更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗 — 您可以選擇：V6 為 OEM Cadillac CTS-V 6活塞，搭配370 mm 碟盤，GT6 為 Brembo GT M6，搭配380 mm 碟盤，GTS6 為 Brembo GT S6，搭配380 mm 碟盤。這三款都能在反覆激烈制動時保持踏板堅實，而不會因熱量升高而變軟。
後卡鉗
後輪採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配380 mm 碟盤 — V4 為 OEM CTS-V 單元，GT4 和 GTS4 為 Brembo GT M4/S4 選項。它增加了真正的後部熱容量，使車輛在追跡制動和激烈賽道使用時保持平衡。
選擇您的碟片：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非日常街道選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷碟盤能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、目前碟盤尺寸及卡鉗類型 — 每一筆訂單在生產前都會根據您的 VIN 級別配置進行驗證。
常見問題
這套配件能否完全適配我的 CTS 或 CTS-V，無需猜測？
每套套件都是根據您確認的車型配置設計，而非一般的 CTS 平台。標準的3.0/3.6 CTS 和 556匹馬力的 CTS-V 在前輪軸承和輪轂幾何上並不相同，因此支架、碟盤帽偏移和卡鉗安裝都是為您實際擁有的車輛量身定制。我們會在出貨前確認您的車型、年份和傳動系統。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些制動盤？
GT6 和 GTS6 前端選項配備 380 毫米的煞車碟，V6 則是 370 毫米，因此 19 吋輪圈是最小尺寸。有些 19 吋輪圈配備緊密的輻條設計仍無法容納 6 活塞卡鉗，請提供您的輪圈規格，我們將在您購買前檢查輪圈和輻條的間隙。
碳陶瓷煞車在冬季寒冷時的表現如何？
未調校的碳陶瓷碟片在首次制動時比冷鐵碟反應較少——這是物理現象，不是缺陷。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以改善冷啟動時的反應，因此冷車狀態下的感覺現在非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
我可以保持原廠 CTS-V Brembo 的外觀，還是改用全 aftermarket？
兩者皆可。若想保持 OEM CTS-V Brembo 硬體，選擇 V6 前輪和 V4 後輪，或升級到 Brembo GT M6/S6 前輪和 M4/S4 後輪，採用固定式賽車卡鉗。這些墊片是專為碳陶瓷設計的低金屬配方，含鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約 0.44，抗衰退能力可達約 750°C，專為承受反覆激烈制動而設，能應付烤焦原廠鐵碟的高強度制動。
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