2019-2020年式凱迪拉克CT6-V碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2019-2020 Cadillac CT6-V。原廠轉子規格與每個車款的最小輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| CT6-V | 390mm | 345mm | 20" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式四活塞或以上，請保留原廠卡鉗——後軸則不受限制。前置1或2活塞浮動卡鉗則不適用於只用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套產品都經過精密加工，符合上述原廠轉子規格，並且只需確認卡鉗型號、墊片形狀與轉子尺寸，即可進行定制（適用於Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood等品牌的卡鉗）。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次猛踩制動都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節處理後也不會出現橘色圈圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵質替換制動盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質制動盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使制動盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex制動盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個制動盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一體適用的目錄款式。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在零下天氣的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的默認選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度耐受性並不代表熱管理可以忽略。在反覆激烈制動下，即使陶瓷碟片本身保持舒適，熱量仍會傳遞到墊片、煞車液、密封件、卡鉗與車輪。長時間賽道駕駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛時，請規劃適當的煞車冷卻與高溫煞車液。
確認您的適配性
下單前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸與卡鉗類型。每份StopFlex訂單都會在生產前根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這是否完全適用於我的CT6-V，並且是否與電子停車制動器兼容？
此頁僅涵蓋2019-2020年款的CT6-V，配備原廠390mm前輪和345mm後輪轉子尺寸。它是直接替換，重用您的原廠Brembo卡鉗，包括集成的後部電子停車制動機構，因此EPB可以正常運作。在訂購前請確認您的前卡鉗是原廠的4活塞（或更大）單元，因為直接替換需要符合前活塞數量。
這些碳陶瓷轉子在冬天和寒冷的早晨表現如何？
任何寒冷的碳陶瓷盤在一天的第一次制動時都比冷鐵的制動效果略差一些。這是物理現象，不是缺陷。我們調整了墊片配方和盤子的陶瓷表面塗層以適應冷啟動，因此在CT6-V上冷車的感覺現在非常接近經過一兩次旋轉後的溫暖夏季感受。在最冷的第一次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前方的390mm轉子升溫。
為什麼這個價格比經銷商更換的CCB轉子便宜很多？
CT6-V車主看到的原廠碳陶瓷轉子價格超過每個角落4000美元。這套套件提供碳陶瓷前（390mm）和後（345mm）盤、配套墊片、帽子和浮動硬件，同時保留您的原廠卡鉗，這是更換原廠的最大成本驅動因素。您可以獲得CCB的散熱和重量優勢，而無需購買整個大制動系統。
套件配備哪些墊片，能承受多少熱量？
該套件包含專為碳陶瓷制動器設計的低金屬樹脂複合墊片，內含鋼、銅和芳綸纖維。平均摩擦係數約為0.44，耐熱約750°C，具有強大的抗褪色性能，適用於CT6-V的587匹馬力Blackwing V8引擎，無論是街道還是賽道使用。該墊片與碟片塗層匹配，請勿更換為通用鐵質轉子墊片。
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