2016-2020 年凱迪拉克 CT6 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2016-2020年款凱迪拉克CT6。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2016-2020 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適合一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統運送，並根據您的確認配置製造。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 選項 1：Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 370 毫米轉子 選項 2：Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3：Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB 煞車片 | 配合提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子使用的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的完整配置完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能承受熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬性制動的感覺與第一次一樣——踏板行程和咬合點都沒變
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，行駛數週而非數天
高級陶瓷釉面
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的咬合力更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端配備Brembo GT6六活塞卡鉗（Brembo GT | M6），夾持380毫米的碟片。您還可以選擇V6（OEM雪佛蘭凱迪拉克CTS-V，370毫米）、GT6和GTS6（380毫米）等選項，這些設計都為均勻的墊片負載和堅實、可重複的踏板感而打造，適用於CT6。
後卡鉗
後輪配備Brembo四活塞卡鉗，搭配380毫米的碟片，前後匹配以保持熱容量平衡。可選擇V4（OEM雪佛蘭CTS-V）、GT4和GTS4款式，尺寸和安裝方式均保留您的CT6電子手剎功能。
選擇您的碟片：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非日常街道選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這是否適用於我的CT6特定車型，還是通用平台套件？
它是根據確認的車型設計的，而不是作為通用平台的螺栓式套件銷售。CT6-V使用不同的前擺臂和輪轂幾何結構，與標準CT6不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、制動盤與輪圈的偏移，以及卡鉗的安裝位置。在進行任何加工之前，我們會確認您的車型和輪圈詳情。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些制動盤？
這裡最大的是380毫米的制動盤，因此您至少需要19英寸的輪圈。僅僅是直徑還不夠——輪輻和輪圈壁與Brembo卡鉗的間隙也很重要，所以請提供您的輪圈規格，我們將確認卡鉗與輪輻的間隙是否適合您的CT6。
這些制動器在冬天和寒冷的早晨停止時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤的咬合力比冷鐵的要弱；這是物理現象，不是故障。我們對制動片材料和陶瓷塗層進行了調整，以適應冷啟動，因此首次制動的感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨，請保持較長的跟車距離，系統會迅速升溫，性能也會提升。
這是否能保持我的電子停車制動器正常運作？
是的。2016-2020年的CT6在後卡鉗使用原廠電子停車制動器，並且選擇並安裝了後V4/GT4/GTS4選項，以保留完整的EPB功能，因此您的儀表板控制和自動保持功能不會改變。
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