2022-2026+ 凱迪拉克 CT5-V / Blackwing 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2022-2026+ Cadillac CT5-V / Blackwing。原廠碟片規格及每個車款最小能容納的輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| CT5-V Blackwing | 398mm, 400mm (CCB) | 373mm, 370mm (CCB) | 20" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前置工廠卡鉗必須是4活塞或以上；後置則沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接更換碟盤——該車需要配備帶卡鉗的完整升級套件。我們的設計符合工廠轉子規格。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以使用——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex制動盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個制動盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一體適用的目錄款式。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次猛踩制動都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節處理後也不會出現橘色圈圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵質替換制動盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質制動盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使制動盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
一個冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時需要比鐵片更多的踏板力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的默認選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請分享您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、當前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這些配件是否適用於我的CT5-V Blackwing，且不需更換卡鉗？
是的。這套套件在CT5-V Blackwing上重用您的原廠Brembo卡鉗，前面是6活塞，後面是4活塞。碳陶瓷碟片與您的原廠轉子參考尺寸相匹配——前面是398mm或400mm，後面是373mm或370mm——配有新帽和浮動硬件，以將碟片定位在原廠卡鉗下方。下單前請確認您的前後轉子直徑，因為碟片、帽子和墊片套件是根據這些特定尺寸設計的。
這些在冬季首次駕駛時的表現如何？
任何碳陶瓷碟，包含我們的，在寒冷的早晨首次剎車時都會比冷鑄鐵略微少一些咬合力。這是正常的物理現象，不是缺陷——陶瓷基體和墊片需要一點熱量才能達到完全摩擦。我們調整了低金屬含量樹脂複合墊片和碟片的陶瓷塗層，以便在冷啟動時也能良好接合，因此Blackwing的冷車感覺現在非常接近夏季感受。在最冷的首次剎車時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統感受到一些熱量。
我有鐵碟的CT5-V，而不是碳纖維選項——我可以轉換嗎？
此頁僅涵蓋配備工廠標配398/400mm前輪和373/370mm後輪直徑，以及6活塞前卡鉗的CT5-V Blackwing車型。直接替換需要前卡鉗有4個或更多活塞，而Blackwing配備的正是如此。如果您的車輛出廠時配備鐵碟和標準卡鉗，卡鉗的幾何形狀和輪圈尺寸會不同，請在購買前與我們確認您的配置——錯誤的卡鉗數量或輪徑將無法適配。
這些剎車片可以與電子手剎和我目前的輪圈一起使用嗎？
可以。後碟保留原廠的後方電子手剎功能，與CT5-V Blackwing使用的配置相同，因此您的EPB操作方式與原廠相同。由於碟片的直徑與您的原廠398/400mm前輪和373/370mm後輪相匹配，輪圈間隙與原本的碳陶瓷配置相同——如果您的現有輪圈能夠配合原廠剎車，那麼也能配合這些碟片。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。