2022-2026+ 凱迪拉克 CT4-V / Blackwing 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2022-2026+凱迪拉克CT4-V / Blackwing。原廠轉子規格與每個車款最小能通過的輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| CT4-V Blackwing | 380mm | 340mm | 19" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前工廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟片）。碟片是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵質替換制動盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質制動盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使制動盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex制動盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個制動盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一體適用的目錄款式。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次猛踩制動都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節處理後也不會出現橘色圈圈。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在零下天氣的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的默認選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪和附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這套裝備適合我的CT4-V Blackwing配備原廠Brembo卡鉗嗎？
可以。這套裝備專為2022-2026+款的CT4-V Blackwing設計，配備380mm前輪和340mm後輪原廠鐵質轉子。它重用您的六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗，因此我們提供碳陶瓷轉子、帽子、浮動硬件和墊片，以便與您已有的配件配合。此頁僅涵蓋Blackwing款型及這些確切的轉子尺寸——標準的CT4-V使用不同且較小的制動系統，並不在此範圍內。
這些制動在寒冷天氣下的表現如何？我每天都在冬季駕駛它。
直線物理：冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵的制動感更輕微。這是材料的正常反應，不是缺陷。我們專門調整了刹車片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在Blackwing上，冬天的首次制動感受現在非常接近夏天。在最冷的早晨，請在前380mm盤子達到溫度之前，留出一些跟車距離，以確保在任何高性能制動中都能保持安全。
為什麼我的車子沒有配備原廠的碳陶瓷制動？
凱迪拉克將Brembo的碳陶瓷選項限定於CT5-V Blackwing。CT4-V Blackwing只配備了六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗的鑄鐵盤，因此這款車的碳陶瓷制動只能通過改裝來升級。這套套件讓你可以升級，同時保持原有的卡鉗、主缸感受和電子手刹的行為。
這比我的鐵制轉子減少了多少懸掛重量？
碳陶瓷碟刹的運行重量不到原廠380mm前碟和340mm後碟鐵制碟的二分之一，而且這種減重是非簧載且旋轉的，因此你會在轉向反應和顛簸路面行駛時感受到。賽道車主在使用鐵碟時也會遇到熱裂和褪色問題，而碳陶瓷碟則能抵抗這些由Blackwing高速硬剎車反覆造成的問題。剎車片是專為碳陶瓷設計的低金屬樹脂化合物，含有鋼、銅和芳纶纖維，摩擦係數約0.44，能在約750°C的高溫下保持穩定。
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