2020-2026+ 凱迪拉克 CT4 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+款 Cadillac CT4。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線束系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需進行審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 選項 1：Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 370 毫米轉子 選項 2：Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3：Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB 煞車片 | 與提供的 StopFlex 碳纖維陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 以確保您的車輪背後的硬體與整個車輛配置相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦系數約0.44，具有良好的抗熱衰退能力，碟片磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統更能順暢跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生的衰退感降低，讓每次急煞都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子與墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方與盤片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在非常接近夏季。請在最冷的早晨保持多一點距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前方是 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗系列——您可以在V6（OEM Cadillac CTS-V卡鉗搭配370mm轉子）、GT6（Brembo GT | M6搭配380mm轉子）或GTS6（Brembo GT | S6搭配380mm轉子）之間選擇。所有都是單體6活塞設計，能在反覆激烈制動中保持踏板堅實和穩定。
後卡鉗
後方是 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗系列，搭配380mm轉子，與前方選擇相匹配，以保持前後熱容量平衡。後方配置保留了CT4的原廠電子駐車制動功能。
選擇您的碟盤：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面，及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到剎車片、剎車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃剎車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套套件適合我的CT4確切車型嗎？
每套套件都是根據您確認的車型設計，而非一般的CT4名稱。CT4-V Blackwing使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與基礎CT4或CT4-V不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都是為您實際擁有的車輛量身定制。我們在出貨前會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型，絕不採用平台通用的螺栓假設。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些轉子？
這裡最大轉子直徑為380毫米，因此您至少需要19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈將無法避開卡鉗，輪圈的形狀也很重要——一些深口徑的19英寸輪圈仍可能接觸到卡鉗本體。請提供您的輪圈品牌和型號，我們會在您購買前確認空隙。
這套套件會影響我的電子駐車制動系統嗎？
不會。CT4配備原廠電子駐車制動，這套套件中的V4 / GT4 / GTS4後卡鉗已設計為保留該電子駐車制動功能，因此您的儀表板控制和自動保持功能將與原廠相同。
這些煞車在冬季寒冷時的表現如何？
物理學在這裡是誠實的：未調整的冷碳陶瓷盤在首次停車或兩次停車時比冷鐵的咬合力更小。我們已經為冷啟動優化了制動片配方和陶瓷盤的塗層，因此冷車感覺現在非常接近夏季感受。在一天中最冷的首次停車時，請保持較長的跟車距離，直到系統升溫——之後它會正常運作。
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