2016-2019年式凱迪拉克ATS-V碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2016-2019年款凱迪拉克ATS-V。原廠盤規格與每個車型最小可通過的輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| ATS-V | 370mm | 339mm | 19" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前置工廠卡鉗必須是4活塞或以上；後置則沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接更換碟盤——該車需要配備帶卡鉗的完整升級套件。我們的設計符合工廠轉子規格。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以使用——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次猛踩制動都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節處理後也不會出現橘色圈圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵質替換制動盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質制動盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使制動盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex制動盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個制動盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一體適用的目錄款式。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在零下天氣的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的默認選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這款產品適合配備原廠碳陶瓷套件的ATS-V嗎？
是的，如果您的車輛是2016-2019 ATS-V，並且配備原廠370mm前輪和339mm後輪轉子尺寸。這是一個直接替換方案，重用您的原廠ATS-V前卡鉗，該卡鉗為6活塞Brembo單元，遠高於此套件所需的4活塞最低要求。下單前請確認您的前輪轉子尺寸為370mm，因為相容性與該尺寸密切相關。
與鐵制轉子相比，這些在冬季寒冷啟動時的表現如何？
未調校的碳陶瓷盤在寒冷的早晨首次制動時比冷鐵制轉子咬合力更弱。這是物理現象，不是缺陷。我們採用了兩種方式來解決：低金屬含量的樹脂複合墊片（鋼、銅、芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44）和盤子的陶瓷塗層都經過調校以適應寒冷啟動。在ATS-V上，冬季寒冷時的車輛感覺現在與夏季幾乎相同。在前輪轉子達到工作溫度之前，建議在第一次幾次冷啟動時保持較長的跟車距離。
為什麼這個價格遠低於全套原廠ATS-V碳陶瓷轉子更換？
V系列凱迪拉克的原廠CCB轉子每個都要花費數千美元，因為你需要通過經銷商購買整個組件。這個套件提供碳陶瓷轉子、墊片、帽子和浮動硬件，同時保留您現有的ATS-V前Brembo卡鉗，讓您不必支付更換仍然良好的零件的費用。前後尺寸相同，370mm前輪和339mm後輪，無需更換卡鉗或支架。
我需要更換輪子或擔心電子駐車制動嗎？
如果您的ATS-V已經裝配原廠輪圈，則不需要更換輪子，因為此套件符合車輛原廠設計的370mm前輪和339mm後輪轉子尺寸。後輪配置保留原廠ATS-V駐車制動功能，因此電子駐車制動仍可正常運作，無需額外硬體。
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