2020-2026+ BMW X6 M50i / M50d / M60i (G06) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接更換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2020-2026+ BMW X6 M50i / M50d / M60i (G06)。原廠轉子規格與每個車型最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| X6 M50i/M50d/M60i | 395mm | 370mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前置原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動式前卡鉗無法直接更換碟盤——該車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照原廠轉子規格製作。市售卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的車輪型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接更換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車墊 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃電生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面仍然保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉面質感，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與耐熱性，能應對熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與車型進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用目錄中挑選。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉與非簧質質量，使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的制動效果，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
冬季與寒冷天氣制動
冷車、未調校的碳陶瓷盤在首次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方與盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的駕駛感受現在與夏季非常接近。最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季則選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨的冷咬合、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。為了延長賽道駕駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛的時間，請規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這適合我的X6 G06車型嗎？
此套件專為2020-2026+款BMW X6 M50i、M50d和M60i（G06）設計，前輪直徑為395mm，後輪為370mm，為原廠尺寸。它是直接替換，重用您現有的卡鉗，這些車型前端為4活塞或更大，卡鉗幾何與新的碳陶瓷帽和浮動硬件相匹配。不適用於較低款的X6（如xDrive40i）或配備較小轉子或單活塞前卡鉗的車型。下訂前請提供您的車輛識別碼（VIN），我們將確認轉子尺寸和卡鉗數量是否符合您的車輛配置。
這些在冬天和第一次冷車停止時的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤在第一次或兩次制動時比冷鐵片的抓地力更弱。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們採用兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合墊片在低溫下也能抓地，並且盤子表面有經過優化的陶瓷塗層以適應冷啟動。結果是在您的X6上感受到接近夏季的制動感。在最冷的早晨，請保持較長的跟車距離，前幾次制動後，制動系統會迅速升溫。
工廠的電子停車煞車還能正常運作嗎？
可以。後輪370mm的輪圈帽保留了原廠停車煞車介面，因此G06的電子停車煞車與原廠輪圈完全相同。無需編碼、轉接器或機械改裝，即可保持EPB和自動保持功能的正常運作。
這些X6輪圈能承受反覆的高速急煞嗎？
G06 M50i/M60i 重量約2.5噸，且速度較高，因此散熱能力很重要。395mm的前碳陶瓷碟片具有較大的摩擦面，煞車片的耐熱溫度約為750°C，具有強大的抗衰退性能，平均摩擦係數約為0.44。碳陶瓷比鐵更能抵抗高速度反覆煞車時的熱衰退，且輪圈不會變形或產生會覆蓋原廠輪圈的煞車粉塵。
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