2014-2018 BMW X5 / X5 M (F15/F85) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2014-2018 BMW X5 / X5 M (F15/F85)。本頁的精確煞車配置為：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2014-2018 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 |
19" |
此處的適配是專屬定制：支架、帽偏距和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款而設計，而非跨平台複製。即使兩個車架代碼相同的車款，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊點需要在訂購前審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 碟 |
| CCB 煞車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以配備 自訂卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 煞車套件與您的確切車型相匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵盤在高溫下容易衰減，十次硬剎車的感覺也像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。下雨、洗車或停放數週後，您的開口式輪圈後的轉子面仍保持清潔——新洗車後也不會出現橙色環圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤設計能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使煞車盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex煞車盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個煞車盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中取用。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於最寒冷的首次制動，留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo 6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷刹車盤，有三種選擇：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）和GTS6（Brembo GT | S6）。這三款在六個活塞間保持均勻穩定的壓力，使踏板在X5車重壓載下仍能保持堅實。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷刹車盤，有V4（Cadillac CTS-V OEM）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）選項，增加實際熱容量，讓後軸在長距離下坡時能承擔應有的制動負荷。由於F15/F85配備原廠電子手剎，後輪設計保留完整EPB功能。
選擇您的刹車盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、平面面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。為延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件適合我的X5或X5 M嗎？
每套套件都是為您的確定車型量身打造，而非針對F15/F85平台的通用設計。X5 M（F85）使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈空間，與35i或50i（F15）不同，因此支架、卡鉗安裝和輪圈帽偏移都會根據您的車型定制。我們會確認您的車型並根據其設計——不會假設平台通用的螺栓安裝。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些刹車？
前輪刹車盤直徑為380毫米，最小輪圈尺寸為19英寸——低於19英寸的輪圈將無法清除刹車盤和卡鉗。輪圈的辐條形狀和內圈空間也很重要，尤其是在配備較寬前輪硬件的X5 M上，因此在確認適配時請提供您的輪圈規格。
這些刹車在冬天和冷啟動時的表現如何？
未調整的碳陶瓷碟片在冷卻時比鐵片咬合力更小——這是正常的物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此在冷車首次制動時的感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的首次制動時，保持一些額外的跟車距離仍然是明智的。
這些是真正的 Brembo 卡鉗嗎？停車制動仍然有效嗎？
是的——前輪是 Brembo 6活塞（V6/GT6/GTS6），後輪是 Brembo 4活塞（V4/GT4/GTS4），是真正的硬體，而非經濟型轉接件。F15/F85 配備原廠電子停車制動，後卡鉗設置保留完整的EPB功能。
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