2018-2025 BMW X4 / X4 M (G02/F98) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2018-2025款BMW X4 / X4 M (G02/F98)。本頁的精確制動系統：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗 / 380mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為21"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠/零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 配合提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤的陶瓷相容配方 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單皆可個性化： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整體造型相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面質感，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃電生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣下的制動感覺非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
此套件採用Akebono原廠Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，單體設計，十個活塞均勻分散夾緊力，確保在420mm前轉子上提供穩定的咬合力與堅實、可重複的踏板感。這是正品Audi RS硬體，非仿冒品。
後卡鉗
後卡鉗配備Brembo原廠Porsche 19Z 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，增加實際後輪散熱能力，避免前軸在多次制動中承擔所有熱量。支架設計能保留原廠電子手剎功能（若車款配備此功能）。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身溫度舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何產品都不會進入生產。
常見問題
這個螺栓可以直接安裝在我的X4上嗎，還是只適用於特定車款？
它是根據您確認的車款設計的，而非平台。F98 X4 M使用不同的前懸架支撐、輪轂幾何和輪圈間隙，與G02 M40i或30i不同，因此我們會根據您提供的車型裁剪支架並設定轉子帽的偏移。我們不聲稱適用於所有G02車型的通用螺栓。
需要什麼樣的輪圈才能容納420mm的前制動盤？
配備10活塞Akebono卡鉗的420mm前碟盤需要至少21英寸的輪圈，且輪輻形狀與直徑一樣重要。請在安裝時提供您的確切輪圈型號，我們會在出貨前確認卡鉗和輪輻的間隙。
在寒冷的冬天早晨，這些制動器的表現如何？
未調校的碳陶瓷碟片在首次制動時比冷鐵片的制動力少——這是物理現象，不是故障。我們已調整低金屬含量的制動片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷天氣下的感覺與夏天非常接近。不過，在零下溫度的前幾次制動時，建議保持較長的跟車距離。
這個系統能否在不更換街道用制動片的情況下，解決賽道日常使用中出現的制動衰退問題？
這是為偶爾進行賽道日的M40i、M40d和X4 M車主設計的。碳陶瓷轉子加上低金屬樹脂化合物（約0.44摩擦系數，耐熱至約750°C，具有強抗衰退性能）在反覆激烈制動下仍能保持性能，並且在街道上同樣保持文明且低塵——不需要每週更換制動片和液體。
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