2018-2024 BMW X3 / X3 M (G01/F97) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo BMW F90 M5 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於 2018-2024 BMW X3 / X3 M (G01/F97)。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Brembo OEM BMW M5 F90 6活塞卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
此套件是根據車輛而非平台來製作。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常不同——性能版本可能使用不同的節點、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，這是一個匹配且特定於配置的系統。改裝過節點、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
400mm轉子設定的最小輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM BMW M5 F90 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 34118089939 · R 34118089940 |
| 前碟刹盤 | 400mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內建電子手刹 |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後車的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子後方的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車碟能比多套鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵質碟和墊片組合少一部分。車輪可保持數週清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏移角和墊片形狀都是為該車型量身定制的——從未從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調校的碳陶瓷盤在第一次冬季停止時需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。請在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo OEM BMW M5 (F90) 6活塞卡鉗，夾持400mm碳陶瓷轉子。這是正宗的BMW M生產用卡鉗，因此踩踏感和夾持力在每次制動後都保持一致，硬體經過測試，適用於比X3更重、更快的車輛。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的第五個EPB執行器活塞，因此您的原廠電子手刹在這款G01上仍能正常工作/F97.四個28mm液壓活塞加上一個27mm的EPB活塞（總面積30.4平方厘米），在一個兩件式鍛造鋁合金車身中，約重4.50公斤，提供實質的後軸熱容量，配備380mm轉子。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否適合我的X3確切配置，還是通用的G01適配？
它是為您的確定配置打造的，而非平台通用。X3 M（F97）使用不同的前懸架、輪轂幾何和輪圈間隙，與M40i或標準G01不同，因此支架、卡鉗安裝座和轉子帽偏移都是根據您提供的配置進行加工。我們不聲稱平台通用的螺栓安裝；我們是根據您的VIN確認的車輛來製作的。
我需要什麼樣的輪圈才能容納400mm的前轉子？
400mm的前轉子需要最小20英寸的輪圈。小於20英寸的輪圈無法容納卡鉗。輪圈的形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的輪圈詳細信息，我們會在您下單前驗證輪圈桶和辐條的間隙。
碳陶瓷制動器在寒冷的冬晨表現如何？
物理在這裡是誠實的：冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵少咬一點，這是正常現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷盤的塗層，因此冷車感覺現在非常接近夏季感受。在最冷的首次制動時，仍建議保持較遠的跟車距離，直到一切達到正常溫度。
我會因為後部套件失去電子駐車制動嗎？
不會。TTSPORT EP4後卡鉗具有四個液壓服務活塞和一個專用的EPB執行器活塞，因此您的G01/F97原廠電子駐車制動仍然可以像現在一樣啟用和釋放。您可以保留原廠的便利性，並在380mm的轉子後面獲得額外的熱容量。
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