2018-2024 BMW X3 / X3 M (G01/F97) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於 2018-2024 BMW X3 / X3 M (G01/F97)。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) 卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston 卡鉗 / 380mm | 21" |
適配是定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切型號和配置工程設計，而不是跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪辐形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後車的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以搭配⟦0⟧ 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確車型相符，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏移角和墊片形狀都是為該車型量身定制的——從未從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車碟能比多套鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵質碟和墊片組合少一部分。車輪可保持數週清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono原廠Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，工廠工程鍛造單元夾緊420mm碳陶瓷轉子。十個活塞均勻分佈壓力，提供穩定的咬合感和堅實、可重複的踏板反應，當X3 M40i變得沉重時尤為明顯。
後卡鉗
後輪配備Brembo原廠保時捷19Z四活塞卡鉗與380mm碳陶瓷轉子，能在激烈反覆制動下提供真正的後部熱容量。它設計與G01的原廠電子駐車制動系統配合使用。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這些碳陶瓷制動器在寒冷的冬晨表現如何？
未調整的碳陶瓷碟片在完全冷卻時的咬合力略低於冷鐵——這是正常的物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此在寒冷的早晨首次制動的感覺現在非常接近夏季。在最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切升溫。
這套裝備是否適用於我的精確X3，並且我有X3 M與M40i的差別會有影響嗎？
會的，差別很大。F97 X3 M使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙，與G01 M40i和30i不同，因此支架和轉子帽偏移是根據您的確定車型定制的，而非假設平台通用。我們不提供通用的螺栓式安裝聲明——請提供您的確切型號和年份，我們會為您定制安裝硬件。
我需要什麼輪子才能清除420mm前輪制動器？
420mm前輪制動器和Akebono 10活塞卡鉗需要最小21英寸的輪子。任何低於21英寸的輪子都無法清除卡鉗，而且輪輻設計仍然很重要——一些21英寸的輪子具有緊密的桶形或輪輻，會干擾卡鉗。請分享您的輪子規格，我們將在您購買前確認空間。
這會影響我的電子駐車制動嗎？
不會。G01/F97 X3配備原廠電動機械駐車制動，Brembo 19Z後卡鉗設置旨在保留完整的EPB功能，包括自動保持。沒有警示燈，也不會失去駐車制動功能。
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