2018-2023BMWX2 (F39) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） 適用於2018-2023款BMW X2（F39）。本頁的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配的系統發貨，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB 剎車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前後則為全車套件。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指明 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的套件會根據您的車輛配置而非標準目錄外觀來匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持清潔數週，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選擇。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：穩定約750°C，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，制動盤磨損低
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷門事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和陶瓷塗層進行了調整，以應對寒冷天氣的啟動，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前制動由Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗負責——您可以選擇V6（OEM凱迪拉克CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6），每款都配備380毫米碳陶瓷轉子。所有六個活塞都能均勻分佈制動片壓力，並在F39前軸上提供堅實且可重複的踏板感受，無論您是激烈駕駛302匹馬力的M35i，還是在充滿激情的道路上駕駛20i。
後卡鉗
後輪使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備355毫米轉子，與前輪選擇相匹配，增加後輪的熱容量以應對反覆激烈制動。選項與前輪相同：V4（OEM凱迪拉克CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有散熱需求。在多次激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳情、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套套件適合我的X2 F39車型嗎？
是的，但只有在我們確認您的車型後才行。M35i的前輪軸和輪轂幾何結構與sDrive20i和xDrive28i不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車輛定制的。我們不將此作為平台通用的直接安裝套件銷售；每套套件都是根據您確認的VIN和車型工程設計的。
我需要多大的輪圈才能容納380毫米的前轉子？
您至少需要19英寸的輪圈才能容納380毫米的前轉子和6活塞卡鉗。小於19英寸的輪圈將無法安裝，輪輞形狀也很重要，因此請提供您的輪圈規格，我們會在您下單前確認卡鉗的空間是否充足。
這些煞車在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷卻且未調校的碳陶瓷碟在首次制動時比冷鐵更少咬合——這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在寒冷的早晨，F39的冷車制動感覺與夏季非常接近。首次制動時保持較長的跟車距離，您就會準備就緒。
這與X2的電動停車制動器兼容嗎？
是的。F39配備了原廠電動停車制動器，後輪的Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗設計能在355毫米的後碟上保持完整的EPB功能。無需額外的轉換開關或手動改裝。
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