2017-2022 BMW M760Li (G11/G12) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2017-2022 BMW M760Li (G11/G12)。原廠剎車盤規格及每個車型所需最小車輪尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20" |
保持您的工廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，請保留它們——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過機加工，符合上述工廠轉子規格，且售後卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時不易衰退，因此第十次急停的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
免生鏽的轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生鏽。下雨、洗車或停車數週後，開放式輪圈後的轉子面保持清潔 — 新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外的安全距離；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用剎車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
散熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂單前，請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每一份StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些是否完全適合我的M760Li，還是需要檢查車款？
此套件專為2017-2022年的M760Li（G11/G12）設計，配備原廠395mm前後轉子尺寸。它是直接替換，重用您的原廠卡鉗，M760Li的卡鉗是此配置所需的多活塞前卡鉗。如您的車輛轉子直徑非標準或更換過卡鉗，請在訂購前確認——此處的兼容性僅限於本頁列出的精確395/370布局。
這些碳陶瓷轉子在寒冷的冬季天氣中表現如何？
任何冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時都會比冷鐵少一點點咬合力——這是正常的物理現象，不是故障。我們在這款M760Li套件中採用了兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合材料刹車片（鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44）專為提前咬合而調校，碟片的陶瓷塗層則優化冷啟動效果。結果是冬季冷車感覺非常接近夏季駕駛感受。在一天中最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我可以保留原廠的M760Li卡鉗和電子駐車制動嗎？
可以。這是直接替換——碳陶瓷轉子、帽子和浮動硬件與您現有的前多活塞卡鉗和後卡鉗相連，因此不會改變卡鉗或電子駐車制動的線路。您可以重用原廠卡鉗並保持完整的EPB功能。這套件的全部目的就是提供完整的碳陶瓷硬件，而不需更動卡鉗系統部分。
為什麼在這麼重的車上選擇碳陶瓷而不是鐵製？
M760Li搭載V12引擎扭力，車身為長軸距7系列，因此395mm的前碟片在多次激烈制動時承受真正的熱量和負荷。碳陶瓷能更好地散熱，抗衰退，與鐵相比減少大量非簧載和旋轉質量，並在輪圈上產生更少的制動粉塵。在一輛經常激烈駕駛和頻繁清潔的旗艦轎車上，這些都是你實際能感受到和看到的差異。
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