2021-2026+ BMW M3 / Competition (G80/G81) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2021-2026+ BMW M3 / 競技版（G80/G81）。原廠碟片規格及每個版本最小可配合的輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，請保留它們——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述工廠轉子規格，且市售卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用的目錄。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：穩定約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉和非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制轉子進入嚴重衰退，您的每一次硬煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、洗車或長時間停車後，您的開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橙色環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street規格。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行配置確認。
常見問題
如果我的G80/G81 M3出廠時配備的是鐵制制動器，這些配件適用嗎？
只有當你的前卡鉗是配備四活塞或以上的M系列複合制動單元時才適用。此套件重用你的原廠前卡鉗，並將碳陶瓷轉子、帽子和浮動硬件固定在上面，因此卡鉗的活塞數量是決定因素。出廠配備標準380mm鐵制前制動系統及固定式卡鉗的車輛，不兼容直接替換的CCB轉子。在訂購前，請確認你的前轉子是380mm或400mm CCB，且卡鉗是固定式多活塞M單元。
這些碳陶瓷轉子在冬天冷車狀態下的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次停車時的咬合力比冷鐵少。這是物理現象，不是缺陷。我們專門為冷啟動溫度調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此在冷G80上的首次停車感覺現在非常接近夏季感受。在最冷的早晨，仍建議在前兩三次停車時保持較長的跟車距離，直到前制動盤清除初期的寒冷。之後，反應將保持一致。
這個頁面涵蓋了哪些工廠原廠的M3和競技版的碳陶瓷盤尺寸？
本頁僅限於G80/G81工廠碳陶瓷的確切尺寸：前輪380mm或400mm，後輪370mm或380mm。請測量您現有的制動盤或查閱您的組裝單。如果您的車輛使用的尺寸不在此列表內，則此套件不適用。我們會根據您的前輪尺寸定制制動盤、帽子和硬件，以確保組裝時卡箍能正確夾緊在重用的卡鉗中。
我真的可以在不放棄工廠CCB性能的情況下降低經銷商成本嗎？
可以。因為您保留了原廠的M卡鉗，只更換制動盤、帽子、墊片和浮動硬件，這樣可以避免經銷商CCB發票上的最大項目。您將獲得一個完整的碳陶瓷制動盤，配合匹配的低金屬含量墊片——平均摩擦系數約0.44，耐熱能力接近750°C，具有強大的抗衰退性能——專為承受G80/G81賽道日的高溫而設計，同時保持工廠碳陶瓷配置所帶來的非簧重節省。
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